Афслёйтдейк

Дамба Афслёйтдейк, с левой стороны залив Ваддензе, с правой — озеро Эйсселмер

Афслёйтдейк (нидерл. Afsluitdijk [ˈafslœy̆ˌdɛi̯k] — «закрывающая дамба») — дамба длиной 30 км, расположенная в Нидерландах между населёнными пунктами Ден-Увер (провинция Северная Голландия) и Зюрих (провинции Фрисландия). Построенная в 1927—1933 годах в рамках проекта «Зёйдерзе», дамба отгородила залив Зёйдерзе от Северного моря и превратила его в пресноводное озеро Эйсселмер. Ширина дамбы составляет 90 м, изначальная высота — 7,25 м над уровнем моря, уклон стен — 25 %. По плотине проходит шоссе защита от наводнений внутренних территорий страны. Дамба предотвратила часть последствий наводнения 1953 года, не дав ему затопить берега озера Эйсселмер.

Строительство

Строительство Афслёйтдейка

Памятник Корнелису Лели на Афслёйтдейке

План плотины и осушения Зёйдерзе был разработан нидерландским инженером Корнелисом Лели ещё в 1891 году. Воплотить план решились только в 1913 году, однако начавшаяся в 1914 году Первая мировая война поставила крест на его реализации. В ходе войны в Нидерландах осознали важность иметь собственные ресурсы продовольствия (нидерландские гавани легко блокировались), а для этого требовались новые земли. Когда в 1916 году на страну обрушилась огромная приливная волна, стали очевидны все преимущества задумки Лели.

Строительство началось в четырёх точках: с противоположных концов и на двух специально созданных для этого островах Корнвердерзанд и Брезанд. Для основы плотины использовались валуны, которые оказались более подходящим материалом нежели песок или глина, причём извлекались они со дна залива в процессе дноуглубительных работ.

Корабли сваливали камни двумя параллельными грядами, после чего между ними засыпался песок, который также засыпался камнями. Затем строящаяся дамба усиливалась базальтовыми камнями, а в завершение плотина была досыпана песком и покрыта слоем почвы, на которой была высажена трава.

Процесс строительства продвигался быстрее, чем ожидался, однако были и свои трудности — в трёх местах по ходу расположения дамбы находились более глубокие подводные желоба, где приливные течения были наиболее сильными. В результате на два года раньше запланированного, 28 мая 1932 года последний пролив был перекрыт, и залив Зёйдерзе превратился в пока что ещё солёное озеро Эйсселмер. Сама плотина была открыта 25 сентября 1933 года, после достижения требуемой высоты и прокладки автомобильной дороги.

На месте, где был перекрыт последний пролив, воздвигнут монумент работы архитектора Виллема Дудока. Общий объём использованных материалов оценивается в 23 млн м³ песка и 13,5 млн м³ булыжников, которые 4-5 тыс. рабочих поместили на дно моря за несколько лет.

Шлюзы

Лоренцслёйзен

На двух концах дамбы расположены системы шлюзов для обеспечения судоходства и прокачки воды. Южный комплекс (в Ден-Увере) включает в себя судоходные Стевинслёйзен (Stevinsluizen), названные в честь Хендрика Стевина (сына Симона Стевина), а также три набора по 5 шлюзов для перекачки воды из Эйсселмера в Ваддензе. Северный комплекс (в Корнвердензанде) состоит из двух наборов по 5 водоотводных шлюзов, а также из судоходных Лоренцслёйзен (Lorentzsluizen), названных в честь физика Хенрика Лоренца, который сделал расчёты приливных эффектов для постройки плотины. Периодическая перекачка воды из озера в море требуется из-за того, что Эйсселмер пополняется несколькими реками, в частности рекой Эйссел, а также для дренажа польдеров.

Интересные факты

• 15 августа 2006 года нидерландский гонщик Формулы-1 Роберт Дорнбос установил рекорд скорости для автомобилей Формулы-1 на обычной городской трассе — он разогнался на проходящем по дамбе шоссе до 326 км/ч^[1].
• В 2007 году в честь 75-летия Афслёйтдейка (1932—2007) были выпущены серебряные и золотые монеты достоинством 5 и 10 евро.

Примечания

1. ↑ Роберт Дорнбос проехал по шоссе на скорости 326 км/ч. Формула-1. Новости Формулы-1. Пилоты и команды

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Афслёйтдейк
• Deltawerken — The Afsluitdijk  (англ.)
• Сайт afsluitdijk.org

Координаты: 53°01′10″ с. ш. 5°12′20″ в. д. / 53.019444° с. ш. 5.205556° в. д. ^(G) (O)53.019444, 5.205556