VC-25

VC-25 "Air Force One"
Air Force One над Mount Rushmore.
Тип	президентский самолёт
Производитель	Начало эксплуатации	23 август 1990 (No. 28000) 23 декабрь 1990 (No. 29000)
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	United States Air Force
Годы производства	1987
Единиц произведено	2
Стоимость единицы	US$ 325 млн
Базовая модель	Boeing 747
Варианты	E-4B "Nightwatch"
Изображения на Викискладе

это обозначение специальной военной версии пассажирского самолёта Boeing 747.

VC-25 больше всего известен в роли "Борта номер один" (Air Force One)- так называется в Военно-воздушных силах США самолёт, с президентом США на борту. Эти два самолёта являются ранней модификацией Boeing 747-200B, с бортовыми номерами 28000 and 29000. Несмотря на то, что технически название "Борт номер один" применяется к самолётам только в тот момент когда президент США на борту, этот термин применяется для VC-25 в целом. Они часто работают в связке с Marine One- вертолетом, который доставляет президента США в аэропорт, в обстоятельствах, когда наземный транспорт для этого не пригоден.

История создания

Самолет задумывался при Рональде Рейгане. Большая часть была собрана в Wichita, Канзас. Первый самолёт был пущен в эксплуатацию в 1990, при администрации Джорджа Буша. Задержки были связаны с установкой на самолёт дополнительной защиты от электро-магнитного импульса.

Несмотря на то, что VC-25 как обычный Boeing 747 имеет 3 палубы общей площадью 370 m² внутренние помещения были переделанны для президентских нужд. Самая нижняя палуба предназначена для багажа и запаса продовольствия. Самолёт имеет склад для продовольствия с холодильной камерой общей вместимостью более 2000 стандартных рационов. Пищу можно приготовить на двух кухнях, которые вместе позволяют накормить около 100 человек за раз. Так как вместимость багажа в самолёте соответствует только багажу пассажиров, президентскому рейсу обычно предшествует воздушный конвой из транспортных самолётов (обычно не менее одного C-5 Galaxy), которые несут в себе вертолёты, кортеж автомобилей и другое оборудование необходимое для президентской свиты.

VC-25A способен преодолевать 12,600 км без дозаправки (что соответствует 1/3 длины экватора) и может вмещать более 70 пассажиров. Каждый VC-25A стоит приблизительно $325 млн.

Борт номер один на военной базе MacDill (штат Флорида) 16 июня 2004.

Главная пассажирская зона на средней палубе, а система связи и кабина самолёта на верхней палубе. На самолёте 3 выхода - два на нижней палубе и один на средней. Обычно президент заходит через главный вход на средней палубе, в то время как пассажиры и журналисты поднимаются на борт через вход в хвостовой части нижней палубы. Условия для прессы и других пассажиров такие же как в салоне первого класса обычного Boeing 747.^[1]

На борту VC-25 медицинское оборудование включает в себя операционный стол, запас медикаментов и других медицинских средств, которые могут понадобится при оказании экстренной медицинской помощи. Президент George W. Bush во время пребывания в должности оборудовал "Борт номер один" беговой дорожкой. В каждом вылете на борту присутствует медицинский персонал. Салон самолёта разделён на места для гостей, старшего обслуживающего персонала, секретной службы США, службы безопасности и представителей СМИ. Президентское отделение включает в себя спальню с двумя диванами, которые можно разложить в кровать, туалет, душ и личный кабинет. Эти комнаты, включая президентский кабинет, большей частью расположены на правом борту, и длинный коридор расположен по левому борту. Помещения в самолётах полностью оборудованы телекоммуникационными системами (включая 85 телефонов и 19 телевизоров). Имеется также секретные и не секретные факс и цифровые средства связи.

Эксплуатация

Гроб с Рональдом Рейганом выносят из SAM 28000 на военно-морской базе Ventura County Point Mugu во время государственных похорон Рональда Рейгана в 2004.

VC-25 заменили VC-137C (военная версия Boeing 707) основу флота "Бортов номер один". Также VC-25 используют для полётов вице-президента США, в этом случае самолёт имеет позывной "Борт номер два". VC-25 входят в состав президентской авиационной группы, которая в свою очередь является частью Авиационного командования воздушных перебросок's 89-ого авиационного крыла, которое базируется на авиабазе Эндрюс в городе Camp Springs штата Мэриленд.

VC-25 могут быть также задействованы в качестве военного командного центра например в случае ядерной атаки. Специальная доработка самолёта позволяет ему производить дозаправку топлива в воздухе. Электронику на борту соединяет 383 км проводов, что в два раза больше чем у обычного 747-го. Все провода имеют плотное экранирование для защиты от электро-магнитного импульса в случае ядерной атак и. У самолётов также имеются средства радиоэлектронного противодействия для создания помех радарам противника, средства установки помех ракетам с инфракрасными головками самонаведения, противорадиолокационные отражатели для противодействия самонаводящимся ракетам. Многие другие возможности VC-25 являются секретными.

VC-25A также используется для транспортировки умерших бывших президентов США. Останки Рональда Рейгана и Геральда Форда были транспортированы на SAM 28000 and 29000 в надлежащем порядке в Вашингтон в рамках их государственных похорон, где они обрели вечный покой, также использовался SAM 26000 для Линдон Джонсон. Гроб расположили внутри хвостовой части 747-го на главной палубе. Спецально разработанный гидравлический лифт (схожий с тем что используют для перемещения тележек с пищей на самолёте ) с президентской печатью, поднял гроб на борт 747-го. Традиция размещать гробы внутри установилась со времен Линдона Джонсона, когда экипаж отказал разместить тела президента США в грузовом отсеке.

Подразделения

 США

• Военно-воздушные силы США
  • 89th Airlift Wing
    • 1st Airlift Squadron

Спецификация (VC-25A)

• Экипаж: 26 из них 3 пилота
• Количество пассажиров: 76
• Длина: 70.6 м
• Размах крыла: 59.6 м
• Высота: 19.3 m
• Вес без топлива: 238,800 кг
• Макс. взлётная масса: 375,000 кг
• Силовая установка: 4× General Electric CF6-80C2B1 turbofans, 56,700 lbf (250 kN) each
• Максимальная скорость: 1,015 км/ч Mach 0.92
• Крейсерская скорость: Mach 0.84
• Дальность: 6,800 nmi (7,800 mi, 13,000 км)
• Рабочий потолок: 45,100 ft (13,700 м)

VC-25 в популярной культуре

VC-25 «Борт номер один» является символом американского президентства наряду с Белым домом и президентской печатью, наиболее узнаваемыми символами президента США. «Борт номер один» часто является персонажем в художественной литературе и фильмах.

Упоминания

Примечания

1. ↑ Harris, Tom. How Air Force One Works. HowStuffWorks.com, Accessed October 10, 2006.

Библиография

• Albertazzie, Ralph, and Jerald F. Terhorst. Flying White House: The Story of Air Force One. Book Sales: 1979. ISBN 0-698-10930-9.
• Braun, David. Q&A: U.S. Presidential Jet Air Force One. National Geographic News, May 29, 2003
• Dorr, Robert F. Air Force One. Motorbooks International: 2002. ISBN 0-7603-1055-6.
• Hardesty, Von. Air Force One: The Aircraft that Shaped the Modern Presidency. Northword Press: 2003. ISBN 1-55971-894-3.
• Harris, Tom. How Air Force One Works. HowStuffWorks.com Accessed October 10, 2006.
• Technical Order 00-105E-9, Segment 9, Chapter 7 [1]
• United States Air Force. Air Force One Fact Sheet. July 2003.
• Walsh, Kenneth T. Air Force One: A History of the Presidents and Their Planes. Hyperion: 2003. ISBN 1-4013-0004-9.

Ссылки

• USAF VC-25 fact sheet
• USAF Photo gallery
• Pics inside of Air Force One - from Airliners.net