General Electric F110

Двигатель GE F110 перед установкой на истребитель F-16, 1986 год

F110 — турбовентиляторный двигатель производства General Electric.

История

F-14

F110-GE: сопло на самолёте F-14D

Самолёт F-14A начал эксплуатироваться военно-морским флотом США в 1973 г. Вначале на нём был установлен двигатель Pratt & Whitney TF30. В конце десятилетия из-за проблем с этим двигателем и сходными проблемами с двигателем Pratt & Whitney F100 на самолётах F-15 и F-16, Министерство обороны США начало использовать усовершенствованный двигатель TF30-P-414As. В 1979 г. двигатель F101-X, являвшийся производным базового двигателя F101 был выбран для установки на самолёте F-14. Позже этот двигатель получил обозначение F110-GE-400.

Двигатель F110 имеет значительно лучшие характеристики, чем TF30, а также более совершенное конструктивное исполнение. Компрессор не разделён на каскады, количество ступеней уменьшено до 9. Рабочие лопатки турбины могут заменяться индивидуально. Благодаря наличию бо́льшей тяги, чем у TF30, двигатель F110 обеспечивает взлёт самолёта с катапульты авианосца без форсажа.^[1]

F-15

Два двигателя F110-GE-129 с тягой 131 кН установлены на самолётах F-15K ВВС Южной Кореи. До этого все самолёты F-15 были оснащены двигателями производства Pratt & Whitney. Также двигатель F110-GE-129 был выбран для самолётов F-15SG ВВС Сингапура.

F-16

Вначале на самолётах F-16 были установлены двигатели Pratt & Whitney F100. Для снижения стоимости, в 1984 г. был выбран альтернативный вариант с использованием двигателя F-110. В настоящее время 86% самолётов F-16C/Ds ВВС США оснащены двигателями GE. Тяга F-110 на 22 кН больше, чем у F100 (англ. F100).

Технические характеристики двигателя F110-GE-400^[1]

Характеристика	Значение
Тяга:, кгс
на форсированном режиме	12500
на нефорсированном режиме	10500
Удельный расход топлива:, (кг/ч)/кгс
на форсированном режиме	1,95
на нефорсированном режиме	0,69
Расход воздуха, кг/сек	120
Полная степень повышения давления	30,4
Степень двухконтурности	0,85
Температура газов перед турбиной, К	1923
Количество ступеней:
вентилятора	3
компрессора	9
турбины компрессора	1
турбины вентилятора	2
Сухая масса двигателя, кг	1740
Габаритные размеры двигателя:, м
диаметр	1,2
длина	5,9

Ссылки

1. ↑ ^{1 2} http://airwar.ru/enc/engines/f110-400.html General Electric F110-GE-400

Источники

• GE Aviation - The F110 Engine Family
• Aircraft Engine Historical Society - F110-GE-100 Gallery
• Global Security - F110