- ЛМ-33
-
ЛМ-33
Трамвай ЛМ-33 с прицепным вагоном ЛП-33 на Старо-Никольском мосту в Санкт-ПетербургеЗавод-изготовитель Экземпляры: 232
Проект, г Выпускался, гг Масса без пассажиров, т 22,2
Макс. скорость, км/ч 50
Вместимость, чел. Мест для сидения 49
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 178
Габариты Колея, мм 1524
Длина, мм 15000
Ширина, мм 2600
Высота по крыше, мм 3318
База, мм 7500
База тележки, мм 1800
Тип контроллера ДК-7Б
Тип тормоза Пневматический прямодействующий и ручной механический колесно-колодочный
Двигатели Число × тип 4 х ПТ-35 или 4 х ДТИ-60
Мощность, кВт 40 (ПТ-35) / 55 (ДТИ-60)
ЛМ-33 — советский четырёхосный трамвай, выпускавшийся Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1933 по 1939 годы.
Содержание
История создания
В начале 1930х Д. И. Кондратьев в составе группы ленинградских специалистов посетил Америку для ознакомления с местными разработками. За основу для новой модели ленинградского трамвая был взят трамвай конструкции Питера Витта. Конструкция была изменена в соответствии с отечественными требованиями: в частности были уменьшена ширина вагона. Первые вагоны были построены в Центральных ремонтных мастерских, располагавшихся на территории парка им. Леонова. В дальнейшем выпуск был налажен на Ленинградском вагоноремонтном заводе. Вагон получил название МА (Моторный Американского типа), а его прицепная модификация — ПА (Прицепной Американского типа), в народе быстро закрепилось прозвище «американка». Позже по политическим соображениям название вагона было изменено на ЛМ-33 (Ленинградский Моторный проекта 1933 года) и ЛП-33 (Ленинградский Прицепной проекта 1933 года) соответственно.
Выпускались ЛМ-33 и ЛП-33 с 1933 по 1939 годы.
Использование
Поезда ЛМ-33 — ЛП-33 работали в Ленинграде с 1933 года по 18 марта 1979 года[1].
На базе ЛМ-33 в 70-е годы были созданы также и грузовые платформы, аналогичные вагону 4435. последние из них списаны в конце 90-х годов (Исключая сам вагон 4435)
ЛМ-33 в фольклоре
Эх, шарабан мой, американка, куда везёшь меня ты, иностранка
(возможно, песня появилась задолго до создания трамвая)
ЛМ-33 в настоящее время
До наших дней в музее электрического транспорта в Санкт-Петербурге сохранились 2 экземпляра ЛМ-33: пассажирский вагон № 4275 (на ходу) и грузовая платформа на базе ЛМ-33 № 4435 (ждёт реставрации). Также на ходу находится пассажирский вагон ЛП-33 № 4454.
Ссылки
- ЛМ-33 на сайте «Ретро-трамвай — Петербургская классика.»
- ЛМ-33 на сайте «Нижегородский Трамвай-Троллейбус»
- ЛМ-33 на сайте «piter-tram.de» (нем.)
Примечания
Серийные ЛМ-33 (МА) • ЛП-33 (ПА) • ЛМ-47 • ЛП-47 • ЛМ-49 • ЛП-49 • ЛМ-57 • ЛМ-68 • ЛМ-68М (71-881) • ЛВС-86 (71-86) • ЛМ-93 (71-114) • ЛВС-97 (71-147) • ЛМ-99 (71-134) • ЛВС-2005 (71-152) • ЛМ-2008 (71-153) • ЛВС-2009 (71-154) Экспериментальные ЛМ-36 (МЧ) • ЛП-36 (ПЧ) • ЛВС-66 • ЛМ-67 • ЛВС-80 • ЛП-83 • ЛВС-89 (71-89) • ЛВС-93 (71-139) • ЛМ-2000 (71-135) Служебные и грузовые ГМу • ГМ-63 • ЛС-3 • РШЛ • ЛМ-68М Учебный • РШМ • РС-78 • 71-88Г • ЛВСГ-90 (71-90) Категории:- Трамваи по алфавиту
- Трамваи Петербургского трамвайно-механического завода
Wikimedia Foundation. 2010.