USS S-4 (SS-109)

S-4
История корабля
Государство флага	США
Спуск на воду	27 августа 1919 год
Выведен из состава флота	7 апреля 1933 год
Современный статус	затоплена
Основные характеристики
Тип корабля	ДПЛ
Обозначение проекта	тип «S», серия II
Скорость (надводная)	15 узлов
Скорость (подводная)	10 узлов
Рабочая глубина погружения	61 метров
Экипаж	38 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	876 тонн
Водоизмещение подводное	1092 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	70,4 метра
Ширина корпуса наиб.	6,7 метра
Средняя осадка (по КВЛ)	свыше 4 метров
Силовая установка
Дизель-электрическая («NLSE» 2x1000 л.с./э.д. 2x600 л.с.)
Вооружение
Артиллерия	1 — 102-мм орудие
Торпедно- минное вооружение	4 ТА калибра 533 мм, 12 торпеды

USS S-4 (SS-109) — подводная лодка ВМС США межвоеннного периода.

Постройка

Построена на военно-морской верфи «Portsmouth Navy Yard», в Китери (штат Мэн). Заложена 4 декабря 1917 года. Вступила в строй 19 ноября 1919 года, под командованием лейтенанта англ. Percy K. Robottom.

Служба

В январе 1920 года в рамках испытательной программы посетила Гавану (Куба). 18 ноября вошла в состав 12/18 дивизиона ПЛ с припиской к Нью-Лондон, Коннектикут. В 1921 году переведена на Лусон, Филиппины, совершив плавание через Панамский канал, посетив Пёрл-Харбор и прибыв к новому месту службы в пункт базирования (ПБ) Кавите (англ. Cavite) 1 декабря.

В 1924 году переведена в ПБ Мар Айленд (англ. Mare Island), Калифорния. В мае 1927 г через Панамский канал вернулась на Восточное побережье, в базу Нью-Лондон.

Катастрофа

Около 14 часов 17 декабря 1927 года, осуществляя всплытие после испытаний на мерной миле в районе мыса Кейп-Код, была протаранена эсминцем Береговой охраны «Полдинг» (United States Coast Guard destroyer Paulding). Удар пришёлся в нос от боевой рубки (точно так же за два года до этого была потоплена S-51). На борту было 40 человек.

«Полдинг» лёг в дрейф, спустил спасательные шлюпки, сбросил сигнальный буй и запросил помощь. К утру 18 декабря на место трагедии прибыли — плавучая база подводных лодок «Бушнелл», вспомогательное судно «Райт» (с четырьмя понтонами — теми же, что пытались спасти S-51), спасательное судно — «Фалкон».

Спасательную операцию возглавлял Эрнест Кинг, тогда в звании капитан (англ. Ernest J. King).

В 2 часа дня водолаз Том Иди спустился к боевой рубке ПЛ. Пройдя по всему корпусу он установил связь только с шестью членами экипажа в 1 отсеке. Остальные, очевидно, к этому времени уже задохнулись. Спасатели решили продуть балластные цистерны, для чего к лодке подключили шланги и в течение часа подавали сжатый воздух, но вскоре стало ясно, что балластная система повреждена и лодка не всплывает (на поверхность стали выходить огромные пузыри). Уже когда стемнело решили подсоединить воздушный шланг к 1 отсеку, для чего в воду ушёл водолаз Фред Микейлис. Из-за начинавшегося шторма «Фалкон» сильно раскачивало и при первом погружении Микейлис опустился далеко от лодки и крепко завяз в иле. Его пришлось поднять. При второй же попытке, уже когда водолаз был на борту ПЛ, «Фалкон» глубоко осел (на волне), образовавшаяся петля слабины воздушного шланга попала на борт ПЛ, и когда «Фалкон» поднялся — затянулась вокруг выступавшего куска обшивки. Теперь возникла необходимость срочно посылать второго водолаза на выручку первому. Пошёл Иди, ему потребовалось более 2 часов, чтобы освободить товарища, а шторм усилился и бушевал двое суток, и о спуске водолазов речи быть не могло.

USS S-4 при буксировке на верфь после подъема, 1928.

В 6 часов 15 минут 20 декабря с лодки поступило последнее сообщение. Когда после полудня шторм поутих и смогли спуститься водолазы, уже никто не отзывался.

Было произведено 564 погружения.

17 марта 1928 года лодку удалось поднять и отбуксировать на военно-морскую верфь Бостона. 19 марта она была официально исключена из списков флота.

Возврат в строй

После докового ремонта в Бостоне, 16 октября вновь вступила в строй. Была приписана к Ки Уэст (англ. Key West), Флорида. С 29 августа 1932 года — к Перл-Харбор, Гавайи.

Командование американских ВМС, стремясь реабилитировать себя в глазах общественности, разрекламировало идею переоборудования S-4 в опытовую ПЛ, со спасательными устройствами новейшей конструкции. И через некоторое время S-4 затопили на глубине 18 м, без экипажа заполнив водой балластные цистерны. Экипажу «Фалкона» приказали поднять лодку. Но это сделать удалось только на пятые сутки — когда воображаемый экипаж уже давно бы погиб от удушья.

7 апреля 1933 года S-4 была выведена из состава флота и отправлена в отстой.

15 января 1936 года исключена из списков флота.

15 мая ликвидирована затоплением.

Литература

Joseph N.Gores «Marin salvage» Leningrad «Shipbuilding» 1985