- Электровоз ЭП2К
-
Электровоз ЭП2К
ЭП2К Электровоз ЭП2К-002 Основные данные Годы постройки 2006-
Страна постройки Заводы Страны эксплуатации Осевая формула 3О-3О
Технические данные Род тока и напряжение в контактной сети постоянный, 3 кВ
Конструкционная скорость 160 км/ч
Часовая мощность ТЭД 6*800 кВт
Скорость часового режима 87,8 км/ч
Длительная мощность ТЭД 6*720 кВт
Скорость длительного режима 91 км/ч
Электровоз ЭП2К (Электровоз Пассажирский,тип 2 ,Коллекторный тяговый привод) — российский пассажирский электровоз постоянного тока выпускающийся Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения. Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод.
ОАО «РЖД» планирует приобрести у Трансмашхолдинга до 2010 года 178 электровозов ЭП2К, в том числе в 2007 году — 12 и в 2008 — 41 электровоз[1]. В первую очередь электровозы предназначены для замены морально и физически изношенных электровозов серии ЧС2[2], кроме того, со временем эти электровозы смогут заменить и электровозы серий ВЛ10 и ВЛ11, которые на отдельных дорогах, не имеющих парка пассажирских электровозов постоянного тока, до настоящего времени водят пассажирские поезда.
3 февраля 2006 года на Коломенском заводе состоялась презентация первого электровоза серии[3][4].
Первый электровоз выпущенный в 2006 году проходил эксплуатационные испытания в зиму 2006—2007 гг. на Западно-Сибирской железной дороге (депо Барабинск), затем был передан для испытаний на испытательное кольцо ВНИИЖТ в Щербинку. Второй электровоз проходил испытания на линии Москва — Санкт-Петербург Октябрьской железной дороги[5]
Содержание
Характеристики электровоза
Электровоз ЭП2К — магистральный шестиосный пассажирский электровоз постоянного тока. Конструкционная скорость электровоза — 160 км/ч. Ширина колеи — 1520 мм.
Электровоз ЭП2К оборудован современными средствами безопасности КЛУБ-У, ТСКБМ, САУТ. Усовершенствованы конструкция кабины управления, в целом улучшены условия работы локомотивной бригады.
При проектировании электровоза широко применён модульный принцип компоновки устанавливаемого оборудования, что позволит сократить простои электровозов в ремонте.
Мощность электрического тормоза электровоза — 4000 кВт, осевая нагрузка — 22,5 тс, полная длина электровоза по осям автосцепок 21700 мм, минимальный радиус проходимых кривых — 125 метров.[6]
Выпуск электровоза
По состоянию на февраль 2010 года передано в эксплуатацию 57 электровозов серии ЭП2К , из них шесть — в депо Санкт-Петербург-Московский Октябрьской железной дороги, все остальные — в депо Барабинск[7].
Примечания
- ↑ РЖД до 2010 года планируют приобрести 178 электровозов ЭП2К.
- ↑ Электровозы спроектированы в 1957 году, эксплуатируются свыше 30 лет
- ↑ Презентация нового магистрального электровоза ЭП2К
- ↑ Фоторепортаж с презентации. «Локотранс» № 3/2006
- ↑ Пассажирский электровоз ЭП2К-002 отправился в пробег между Москвой и Санкт-Петербургом
- ↑ Презентация нового магистрального электровоза ЭП2К
- ↑ РЖД испытывает пассажирские электровозы // gudok.ru (Проверено 3 сентября 2009)
Ссылки
Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства Магистральные Электровозы постоянного тока
СС — 1932—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ПБ21 — 1934 | СК — 1936—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ВЛ12 — 1973, 1974 | ЧС200 — 1974—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ДЭ1 — 1995—2008
| ЭП2К — 2006-… | 2ЭС4К — 2006-… | — 2007-… 2ЭЛ4 — 2008-…
Электровозы переменного токаОР22 — 1938 | ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | ВЛ80 — 1961—1994 | ВЛ62 — 1962—1963 | ЧС4 — 1965—1972 | ВЛ40 — 1966, 1969 | ВЛ81 — 1976 | ВЛ83 — 1976 | ВЛ84 — 1979 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ86ф — 1985 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | ЭП200 — 1997 | ДС3 — 2002— | Э5К — 2004—… | KZ4A — 2004—… | ВЛ40У — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—…
Двухсистемные электровозыМаневровые Промышленные
Wikimedia Foundation. 2010.
ЭП2К — ЭП2К … Википедия
Электровоз ЧС2 — ЧС2 Электровоз серии ЧС2 … Википедия
Электровоз — Эл … Википедия
Электровоз ПБ21 — ПБ21 Основные данные … Википедия
Электровоз ПБ — Годы постройки 1934 Страна постройки СССР Заводы Коломенский, Динамо … Википедия
Электровоз ЧС4 — ЧС4 … Википедия
Электровоз ВЛ80 — ВЛ80 Электровоз ВЛ80т 922 Основные данные … Википедия
Электровоз ВЛ19 — ВЛ19 Первый электровоз серии Основные данные … Википедия
Электровоз ВЛ60 — ВЛ60 (Н6О) Электровоз ВЛ60к−1196 … Википедия
Электровоз ЧС4т — Электровоз ЧС4 Годы постройки 1965 1972 Страна постройки Чехословакия Заводы Шкода … Википедия