Рублёво (станция)

Координаты: 55°46′29″ с. ш. 37°20′30″ в. д. / 55.774722° с. ш. 37.341667° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.774722, 37.341667

Станция Рублёво Белорусское направление
Московская железная дорога
Дата открытия:	1926[1]
Код станции:	182001

У этого термина существуют и другие значения, см. Рублёво (значения).

Рублёво — товарная железнодорожная станция, расположенная в поселке Рублёво на западе Москвы (за МКАД). Является единственной станцией на тупиковом ответвлении от Усовской ветки. Ответвление, построенное ориентировочно в 1917—1918 гг., в прошлом брало своё начало от теперешней платформы Немчиновка, шло к Ромашкову и далее — по текущему маршруту. Несколькими годами позже при прокладке Усовской ветки линия «Немчиновка» — «Ромашково» была упразднена. В настоящее время ответвление начинается перед платформой Ромашково от Москвы (бывший разъездной путь вдоль заброшенной, северной платформы), около 400 метров идёт параллельно с Усовской веткой, после чего уходит вправо на север, через два — три километра пересекает Рублево-Успенское шоссе и заканчивается на территории Рублевской водопроводной станции, разделяясь при этом на три ответвления. Общая протяжённость ответвления от Усовской ветки до Рублёво — около четырёх километров. Станция используется Рублевской водопроводной станцией для доставки хлора и других необходимых материалов, а также обслуживает прилегающую воинскую часть.

От основной станции имеются три ответвления: одно — к водозабору (используется редко), одно — ведущее на территорию воинской части (заброшено, воинские части по некоторым данным оттуда выселяют), и одно ведущее в противоположную от Рублёвского водозабора сторону, огибающее лесополосу с Рублёвским кладбищем и вплотную подходящее к Рублёвскому шоссе между Рублёво и МКАД у сада «Дружба», где расположена металлобаза, огороженная забором. С противоположной стороны железнодорожного однопутного въезда имеется дорожный выезд на Рублёвское шоссе (не путать с Рублёво-Успенским).

В последние годы чаще всего используется ответвление на металлобазу, бывшее когда-то ещё одной полноценной тупиковой веткой, идущей от станции Рублёво. Согласно старым картам, до 30-х годов ветка было проложена до теперешнего района Троице-Лыково — Сосновка-2, доходя до самой Москвы-реки, предположительно для дровяных нужд. Где-то в начале — середине 30-х эту ветку упразднили (теперь по ней идёт асфальтированное шоссе от МКАД к Троице-Лыкову), проложив другую, в район построенных в это же время Черепковских очистных сооружений (по другим данным — к разрабатываемым глиняным карьерам), так что ветка ещё где-то полтора километра шла по теперешней территории муниципального округа «Крылатского». В районе сада «Дружба» и вплоть до МКАД до сих пор сохраняются её визуальные признаки.

Ветка действовала ориентировочно до конца 50-х — начала 60-х годов, и прекратила своё существование в связи с перерезавшим её строительством МКАД, после чего была обрезана до текущих границ (примерно в 150—200 метрах от Рублёвского шоссе на территории теперешней металлобазы).

До начала 1990-х годов на ответвлении к Рублёво имелся охраняемый железнодорожный переезд со шлагбаумом через Рублёво-Успенское шоссе, состоящий из жилого дома, сарая и двух действующих семафоров. В настоящее время дом и прочие постройки разобраны, шлагбаум снят, семафоры «мертвы», и идущим поездам приходится подолгу сигналить идущим по Успенке автомобилям, чтобы иметь возможность пройти. Линия электропередачи вдоль железной дороги обесточена и не функционирует. Составы редки и малочисленны, обычно состоят из двух-пяти различных вагонов, ходят не каждый день, но регулярно. Основное полотно Рублёвской ветки находится в удовлетворительном состоянии, но поезда обычно двигаются по ней тихим ходом.

Примечания

1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. Т. 2. С. 95. Это дата внесения в тарифные справочники, фактически открыта раньше.