- Электровоз E44 (США)
-
Электровоз PRR E44 Годы постройки 1960-1963 Страна постройки США Заводы General Electric Страны эксплуатации Европа Всего построено 66 Система тока переменный, 11 кВ, 25 Гц Осевая формула CО-CО Часовая мощность ТЭД Скорость часового режима Длительная мощность ТЭД 2758 кВт Скорость длительного режима Конструкционная скорость 113 − 153 км/ч E44 — модель электровоза, выпускавшаяся американской компанией «General Electric» по заказу Пенсильванской железной дороги (PRR). Всего в 1960—1963 было выпущено 66 локомотивов (заводские номера 4400-4465) трёх модификаций[1].
E44 был выпущен по заказу PRR для грузовых поездов. Выпускавшиеся в 1934—1943 GG1 оставались на ходу и удовлетворяли требованиям компании, но весь парк (139 единиц) был задействован на пассажирском сообщении. Тем временем, соседняя Нью-Хейвенская дорога успешно эксплуатировала грузовые электровозы E33 мощностью 4400 л.с., и PRR обратилась к их производителю, General Electric, за выпуском новой серии. Первые 22 машины по заказу 1959 представляли собой те же E33 c увеличенной до 5000 л.с. мощностью. Внешне, Е33 и Е44 различались только пантографами; в остальном это были те же Е33, прозванные «кирпичами». Е44 оказался способен тянуть на 50 % больше грузовых вагонов чем его предшественник, электровоз Е5а, при этом требуя более низких эксплуатационных расходов. Изредка, они использовались и на пассажирских линиях (там, где этому не препятствовало конструкционное ограничение скорости до 70 миль в час).
В 1976 парк Е44 перешёл от PRR к Conrail, a в 1980-х к [2]
Источники
Wikimedia Foundation. 2010.
