Трамвайная линия на Лесной улице (Москва)

Трамвайная линия на Лесной улице (Москва)

Трамвайная линия на Лесной улице — трамвайная линия рядом с бывшим первым в Москве Миусским трамвайным парком (ныне расформируемый троллейбусный парк имени Щепетильникова). Самая старая линия московского трамвая, движение открыто в 1899 году. По данным на 2007 год протяжённость линии в двухпутном исчислении с учётом оборотного кольца составляла 1,8 км. Закрыта 28 июня 2008 года. Повторно открыта 22 сентября 2012 года

Содержание

История

Вид на Лесную улицу с однопутной служебной линией в начале 1900-х годов.

Первые дни существования линии напрямую связаны со строительством электрического трамвая в Москве и открытием первого обслуживающего его парка. Трамвай в Москве решили строить в качестве эксперимента в 1898 году на базе существовавших конно-железных дорог, первые линии прошли от нынешней Пушкинской площади по улицам Малой Дмитровке, Долгоруковской, Новослободской и по Сущёвскому валу, а также были построены опытные линии от Тверской заставы до Петровского дворца и от Бутырской заставы по Верхней и Нижней Масловке до Петровского дворца. Линия на Лесной улице была построена в качестве однопутной служебной соединительной линии Тверской заставы и угла Новослободской улицы и Электрического Парка[1]. Все работы на Лесной улице были полностью завершены в июне-июле 1899 года.

Впоследствии Лесную улицу переоборудовали в двухпутную и пустили на ней пассажирское движение. В дальнейшем с Лесной улицей было связано мало событий. Известно, что в 1930-е годы на улице проводился ремонт[2]. После 1955 года, из-за преобразования Миусского парка (тогда Трамвайного депо имени Щепетильникова) в троллейбусный парк, были демонтированы служебные пути в депо.

До 1973 года линия продолжалась на юго-запад по Большой Грузинской улице к станции метро Краснопресненская и далее по улице Красная Пресня.

Из-за строительства жилых домов в 1984 году на Лесной было построено новое оборотное кольцо взамен старого, проходившего по 2-й Тверской-Ямской, 3-й Тверской-Ямской улицам и переулку Александра Невского. Новое кольцо было открыто 28 октября 1984 года.

Нынешнее состояние

Трамваи на оборотном кольце на Лесной улице недалеко от м. Белорусская. На фоне один из типичных для Москвы новейших бизнес-центров.

По данным на 2007 год на линии по Лесной улице работает 2 маршрута трамвая: 19-й «м. Белорусская — м. Новослободская» и 7-й «м. Белорусская — м. Улица Подбельского». Общая протяжённость линии составляет 1,8 км в двухпутном исчислении с учётом кольца. Линия располагается по центру проезжей части, на ней уложена стандартная трамвайная рельсошпальная решётка по традиционной технологии. Вдоль трамвайных путей проходят служебные и маршрутные линии троллейбуса. На линии расположены 3 остановки трамвая (в одну сторону).

В соответствии с решением Правительства Москвы № 837-РП от 4 мая 2007[3] линию запланировано демонтировать в 2008 году вместе с оборотным кольцом. По мнению московских властей такое действие разгрузит Лесную улицу и увеличит её пропускную способность. Однако с этим не согласны многие эксперты, в частности в организации «Москвичи за трамвай» утверждают, что демонтаж только понизит пропускную способность и что «расчёт показывает, что провозная способность выделенной трамвайной линии примерно в 10 раз превышает таковую для полосы индивидуальных автомобилей. Современный низкопольный трамвайный вагон 71-630 с комфортом перевозит 180 человек (54 сидячих), с лихвой заменяя 150 автомобилей.»[4]. О возможном закрытии линии было известно ещё с лета 2006 года, когда в руки организации «Москвичи за трамвай» попало подписанное письмо мэру Лужкову от его зама Аксёнова, где предлагалось снять трамвай[5], однако даже в апреле 2007, за несколько недель до принятия постановления о закрытии линии, сам же Аксёнов отрицал, что планируется снятие и даже утверждал, что такой вопрос совсем не рассматривался.[6]. Одной из возможных реальных причин снятия в организации «Москвичи за трамвай» видят в строительстве бизнес-центра рядом с оборотным кольцом[7]. В соответствии с ранее изданным постановлением Правительства Москвы N 140-РП от 6 февраля 2006[8], инвестор должен был реконструировать трамвайное кольцо за свой счёт и встроить его в возводимое им здание. После демонтажа линии инвестору не будет необходимости реконструировать кольцо, впрочем реконструкция так и не была начата и до постановления о снятии линии, что нарушало ранее принятое постановление. Организация проводила различные акции в защиту трамвая, например 7 апреля 2007, спустя 108 лет со дня открытия линии, проводилось индивидуальное пикетирование остановок вдоль 19-го маршрута[9]. Однако это не изменило ситуацию и решение было принято. Линию планировалось закрывать постепенно: сначала предполагалось ввести компенсирующий автобусный маршрут, затем интервалы движения должны были увеличиться, а автобусов уменьшиться; затем линия подлежала демонтажу. На демонтаж было выделено в общей сложности порядка 30 млн руб (около 1,1 млн долларов США, что практически равно строительству линии по традиционной технологии той же протяжённости — такие работы оцениваются в 15 млн руб на 1 км).

28 июня 2008 года движение по линии было прекращено.

11 января 2012 года на официальном сайте ГУП «Мосгортранс», в разделе «Закупки и конкурсы»[10] было опубликовано "Приглашение делать оферты на выполнение проектных работ на реконструкцию (восстановление) трамвайных путей на объект «ул. Лесная — ул. Палиха (в районе ст. метро „Белорусская“)» для филиала Служба пути ГУП «Мосгортранс», предусматривающее «устройство обособленного конечного узла у ст.м. „Белорусская“ для возможности использования вагонов с 2-х сторонним управлением», что косвенно может говорить о возможном восстановлении этой линии, хотя по состоянию на указанную дату, никаких сообщений в СМИ, или иных документов на данную тему опубликовано не было.

13 февраля 2012 года на сайте газеты «Московские новости» была опубликована статья [11] в которой говорилось, что согласно информации, озвученной сотрудниками управы Тверского района на встрече с населением, движение трамваев по линии может возобновиться в 2013 году. "Сейчас идет работа по приспособлению некоторых трамвайных вагонов депо им. Баумана к тупиковому — без оборотного кольца — движению, рассказали «МН» в Мосгорстрансе. Для этого вагоны будут сцеплять хвостами, чтобы с каждой стороны была водительская кабина, а для доступа пассажиров в «глухих» бортах проделываются двери. На сленге транспортников такая конфигурация называется тянитолкай."

28 августа 2012 года на официальном сайте Управы Тверского района [12] была размещена информация о том, что Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры совместно с ГУП «Мосгортранс» проработан вопрос о восстановлении движения трамваев на Лесной улице с применением трамвайных поездов, предназначенных для работы без использования разворотных колец. В ГУП «Мосгортранс» издан приказ об организации трамвайного движения на Лесной улице, утвержден план мероприятий по порядку и срокам организации трамвайного движения на Лесной улице в 2011-2012 годах.

19 сентября 2012 года на официальном сайте ГУП «Мосгортранс» [13] опубликована информация об организации с 22 сентября 2012 года маршрута трамвая № 9 «Станция метро «Белорусская» – МИИТ» с трассой следования по Лесной улице.

Ссылки

Источники

  1. ↑ М. Д. Иванов «Московский Трамвай: Страницы Истории», выложена на сайте Московский трамвай
  2. ↑ ы
  3. ↑ Текст постановления на сайте Правительства Москвы
  4. ↑ Город и транспорт. Пресс релиз.
  5. ↑ Копия письма на сайте «Город и Транспорт»
  6. ↑ Радио «Сити-ФМ». Интервью"
  7. ↑ Сайт комитета «Москвичи за трмвай»
  8. ↑ Текст постановления на сайте Правительства Москвы
  9. ↑ Данные на сайте «Город и транспорт»
  10. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Текущие закупки
  11. ↑ Тянитолкай в тупике | Транспорт | Московские новости
  12. ↑ Ремонт трамвайных путей - Официальный портал Управы Тверского района и ВМО Тверское
  13. ↑ Организуется новый маршрут трамвая № 9 «Станция метро «Белорусская» – МИИТ»

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Полезное


Смотреть что такое "Трамвайная линия на Лесной улице (Москва)" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»