Памирский тракт

Эту страницу предлагается объединить с М41 (автодорога). Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/2 сентября 2012. Обсуждение длится одну неделю (или дольше, если оно идёт медленно). Дата начала обсуждения — 2012-09-02. Если обсуждение не требуется (очевидный случай), используйте другие шаблоны. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

Карта Памира с дорогой от Мазари-Шарифа до Оша

Знак на Памирском тракте при въезде на территорию Горного Бадахшана

Участок дороги Душанбе-Хорог

Памирский тракт в районе перевала Кызыл Арт

Памирский тракт — автомобильная дорога, соединяющая города Ош (Киргизия), Хорог (Таджикистан) и Душанбе^[1][2][3]. Из Душанбе можно проехать по автодороге М41 в афганский город Мазари-Шариф.

Общая характеристика

Большая часть дороги проходит по территории Таджикистана, связывая автомобильным сообщением столицу государства Душанбе с главным городом Горного Бадахшана - Хорогом. Эта часть Памирского тракта получила название Западный Памирский тракт. Другой участок дороги, по которому традиционно идут наибольшие перевозки связывает Хорог с киргизским городом Ош. Он получил название Восточный Памирский тракт.

Дорога большей частью является грунтовой. В зимнее время дорога не эксплуатируется в связи с опасностью схода лавин.

Различают Восточный Памирский тракт (Ош - Хорог) и Западный Памирский тракт (Хорог - Душанбе).

Восточный Памирский тракт

Дорога Ош-Хорог протяжённостью 701 км была построена в 1931-1934 годах ^[4]. В Советском Союзе дороге придавалось большое значение в связи с развитием территорий горного Памира. По этой дороге доставлялись грузы социального (продовольствие, товары народного потребления, топливо и др.) и производственного назначения.

На участке от Оша до Хорога дорога проходит через три главных горных перевала: Талдык (3615 м), Кызыл-Арт (4280 м) и Акбайтал(4655 м), который является одним из самых высокогорных, по которым проходят автомобильные дороги.

Западный Памирский тракт

Позднее был построен участок дороги Душанбе-Хорог, который с точки зрения строительства и эксплуатации является более сложным в силу особенностей горного рельефа.

Открытие Западно-Памирского тракта имени Сталина состоялось в 1940 г.

Основные пункты на Большом Памирском тракте

Если следовать по Большому Памирскому тракту от г. Ош, то маршрут Памирского тракта может быть записан следующим образом:

г. Ош - пер. Чийирчик (2402)- с. Гульча - долина р. Гульча - пер. Талдык (3615, перевал через Алайский хребет)+ пер. 40 лет Киргизии (3541) - с. Сары-Таш (Алайская долина) - пер. Кызыларт (4250, перевал через Заалайский хребет, въезд на территорию Горного Бадахшана, пересечение границы между Киргизстаном и Таджикистаном) - долина р. Маркансу - пер. Уйбулак (4200) - озеро Каракуль - пер. Акбайтал (4655) - г. Мургаб - пер. Найзаташ (4314) - Аличурская долина - пер. Харгуш (4091) + пер. Тагаркаты (4168) - долина р. Сулу-Тагаркаты - пер. Кой-Тезек (4251) - долина р. Гунт - г. Хорог - долина р. Пяндж - с. Калаи-Хумб - пер. Хабуработ (3720) - долина р. Обихингоу - долина р. Вахш - г. Душанбе.

В настоящее время Памирский тракт входит в состав трассы М41.

Примечания

1. ↑ Памирский тракт  (рус.). Словарь современных географических названий. Под общей редакцией акад. В. М. Котлякова. 2006. Архивировано из первоисточника 19 октября 2012. Проверено 22 сентября 2012.
2. ↑ Памирский тракт  (рус.). Архивировано из первоисточника 19 октября 2012. Проверено 22 сентября 2012.
3. ↑ Что такое Памирский Тракт? Значение и толкование слова pamirskij trakt, определение термина
4. ↑ Памирский тракт  (рус.). Энциклопедический словарь. Архивировано из первоисточника 19 октября 2012. Проверено 22 сентября 2012.