Lamborghini Espada

Espada 400 GT (Series I)

Espada 400 GT (Series I) на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Automobili Lamborghini S.p.A

Годы пр-ва:

1968—1978

Дизайн

Двигатели

3939 см³ (325 л.с.)

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4738 мм

Ширина:

1860 мм

Высота:

1185 мм

Масса:

1480 кг

Динамические

Макс. скорость:

245 км/ч

Espada 400 GTE (Series II)

Общие данные

Производитель:

Automobili Lamborghini S.p.A

Годы пр-ва:

1969—1972

Дизайн

Двигатели

3939 см³ (350 л.с.)

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4730 мм

Ширина:

1860 мм

Высота:

1185 мм

Масса:

1635 кг

Динамические

Макс. скорость:

260 км/ч

Espada 400 GTE (Series III)

Общие данные

Производитель:

Automobili Lamborghini S.p.A

Годы пр-ва:

1972—1978

Lamborghini Espada — автомобиль, выпускавшийся компанией Ламборгини c 1968 по 1978 годы. Впервые был показан на Автошоу в Женеве в 1967. Название автомобиля, традиционно для Ламборгини, связано с боевыми быками: «espada» по-испански означает «шпага», в данном случае шпага тореадора во время корриды. Дизайн автомобиля разработал Марчелло Гандини в ателье Bertone, создавший внешность большинства Ламборгини, автор знаменитых клиновидных кузовов. Появлению Espada способствовал низкий интерес клиентов к модели Islero, которая хоть и могла вместить четырёх человек, не давала задним пассажирам достаточно комфорта. За основу был взят прототип Marzal, также разработанный Гандини, который сильно видоизменили для серийного производства. В итоге автомобиль получил удобные задние кресла и огромный багажник, прикрытый почти горизонтальным стеклом, подчёркивающим вытянутый приземистый силуэт. Для улучшения заднего обзора над фонарями появилось узкое вертикальное стекло.

В начале производства автомобиль оснащался расположенным спереди двигателем V12 объёмом 4.0 литра (325 л. с.) с шестью двухкамерными карбюраторами. Передняя и задняя подвески были независимыми, тормоза всех колёс дисковыми. Большинство коробок передач были механическими, но на поздние версии Espada опционно ставились и "автоматы" Chrysler. Это были одни из первых АКПП, способных справиться с крутящим моментом спортивного V12. Селектор имел непривычные три положения: Drive, 1 и Reverse.

Всего было изготовлено 1217 автомобилей, это была самая удачная модель компании на тот момент.

Ссылки

• Lamborghini Espada  (рус.)
• Espada на lambo.com.ua  (рус.)

• Lamborghini Espada 400 GT (Series I) at Lamborghini cars, the enthusiast site  (англ.)

Автомобили Ламборгини, 1963 — настоящее время [править]
Тип		1960-е							1970-е										1980-е										1990-е										2000-е										2010-е
		3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Владелец		Ферручио Ламборгини										Росетти и Леймер					банкрот						Мимрам				Chrysler							M'tec/V'Power				Audi
FR	GT		350GT
	2+2				400GT		Islero		Jarama
	Купе						Espada
RMR	V8/V10														Silhouette						Jalpa																				Gallardo
	2+2								Urraco
	V12				Miura								Countach																Diablo												Murciélago									Aventador
																																															Reventón
SUV																									LM002
Концепты и прототипы		350GTV • Athon • Bravo • Cala • Cheetah • Concept S • Flying Star II • Genesis • LM001 • LM003 • LM004 • LMA002 • Marco Polo • Marzal • Portofino • Lagartijo • Raptor  • Lamborghini Sesto Elemento  • Lamborghini Urus