Саратовский мост

Саратовский мост
Вид на Саратовский мост
Координаты: 51.517222, 46.07055651°31′02″ с. ш. 46°04′14″ в. д. / 51.517222° с. ш. 46.070556° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	Автомобильный
Пересекает	реку Волгу
Место расположения	Между городами Саратов и Энгельс
Конструкция
Тип конструкции	Железобетонный многопролётный мост
Общая длина	2825,8 метра
Эксплуатация
Открытие	10 июля 1965
Саратовский мост на Викискладе Координаты: 51°31′02″ с. ш. 46°04′14″ в. д. / 51.517222° с. ш. 46.070556° в. д. (G) (O) (Я)51.517222, 46.070556

Сара́товский мост — автомобильный мост через Волгу, соединяющий правый берег реки, на котором стоит город Саратов, и левый берег, на котором расположен город Энгельс.

История

Проект моста выполнен инженерами института «Гипротрансмост» В. М. Иодзевичем, В. Н. Ивановым. Строительство моста велось под руководством А. А. Баева, инженера мостотряда № 8 (в настоящее время — в составе ОАО «Волгомост»^[1]) . Для движения мост открыт в 1965 году.

По Саратовскому мосту проходила линия междугородного троллейбуса Саратов — Энгельс (маршрут № 9). Но 23 марта 2004 года произошло падение нескольких опор, поддерживающих контактную сеть. Институт «Проектмостореконструкция» произвел обследование моста. Осмотр конструкций моста показал, что он находится в аварийном состоянии и не сможет впоследствии выдерживать нагрузку, поэтому опоры контактной сети демонтировали полностью. При этом в течение всего апреля мост закрывался с 20ч до 6ч, в этот промежуток все движение шло через мост у села Пристанное.

Примерно через полгода были смонтированы облегчённые опоры освещения, контактную сеть планируется восстанавливать по окончании капитального ремонта моста. К ноябрю 2008 года — заменены перила ограждения на участке от Энгельсского берега до городского пляжа с обеих сторон, ведётся установка стационарных опор освещения.

Конструкция

Схема моста 2х20+70,2+(106+3х166+106)+28х70,2+20 м.

Судоходная часть реки перекрыта неразрезным решетчатым пролетным строением («птичкой») длиной 710 м из преднапряженного железобетона по схеме 106+3х166+106. Эстакадная часть моста перекрыта сборными двухребристыми преднапряженными балками длиной 70,1 м из бетона марки 700. Балки при помощи металлических колес опираются на рельсы, закрепленные на опоре моста («быке») и имеют возможность кататься по этим рельсам для компенсации теплового расширения. На дорожном полотне температурные швы перекрыты стальными пластинами. «Птичка» не нуждается в температурных швах, поскольку спроектирована так, что при увеличении температуры имеет возможность расширяться также и вверх.

Проезжая часть на мосту огорожена бордюром высотой больше 0.5м (стандарный бордюр, согласно ГОСТ 52289-2004, не должен превышать в высоту 10 см). Автомобильные аварии на мосту случались много раз, но преодолеть этот бордюр и упасть с моста в Волгу «смогли» только траспортные средства с большими колесами: трактор Кировец и пожарная машина Урал^[2].

Разное

• Саратовский мост на момент постройки в 1965 году был самым длинным мостом в Европе (его длина — 2803,7 метра).
• На строительстве моста снимался художественный фильм «Строится мост» (1965).
• На Саратовском берегу Волги от моста в сторону Бабушкиного взвоза тянется на полтора километра Набережная Космонавтов.

Галерея изображений

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Примечания

1. ↑ Мостоотряд №8, Энгельс. Филиалы. Волгомост.(недоступная ссылка — история) Проверено 20 марта 2010.
2. ↑ Мост надёжен или мост скоро упадёт? Газета Недели в Саратове № 10 (143) 29.03.2011

См. также

• Саратовский железнодорожный мост
• Саратовский мост (новый)

Ссылки

	Саратовский мост на Викискладе?

• Мост через р. Волгу между городами Саратов и Энгельс
• Сюжет «Вести. Саратов» от 8 сентября 2009 года о Саратовском мосте