Сиверский (аэродром)

Сиверский
Страна: Регион:	Россия [[Ленинградская область, Гатчинский район]]
Тип:	военный
Расположение:	Сиверский
Высота: Координаты:	100 м
Местное время:	UTC +3/+4
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
МК-45	2500х50 м	цементобетон
МК-62	2330х24 м	цементобетон
Список военных аэродромов России

Сиверский — военный аэродром в Гатчинском районе Ленинградской области, расположенный в поселке Сиверский.

Принимаемые воздушные суда: Як-42, Як-40; Ту-134; Ан-12, Ан-74, Ан-32, Ан-26, Ан-24; Ил-18; Ил-76; вертолёты. Изначально предназначен для эксплуатации истребителей и истребителей-бомбардировщиков.

Аэродром в посёлке Сиверский был построен в 1936-1937 годах; изначально имел грунтовое покрытие. В 1937-1941 годах здесь базировались истребители И-153, И-16. После оставления территории Красной армией в сентябре 1941 года аэродром использовался немецкой авиацией; здесь базировались части 54-й истребительной эскадры люфтваффе, истребители Me-109, FW-190, сопровождавшие бомбардировщики при налётах на Ленинград и вылетавшие на свободную охоту. Зимой 1944 года, при уходе отсюда, лётное поле было повреждено немецкими сапёрами, устроившими многочисленные воронки; площадь повреждений достигала 200 га. Несмотря на это, за счёт частичного использования территории в феврале - мае на аэродроме базировались пикирующие бомбардировщики Пе-2 276-й Гатчинской бомбардировочной авиационной дважды Краснознамённой, орденов Суворова и Кутузова дивизии. К лету 1944 года лётное поле было восстановлено.

В 1951 и 1961 годах лётное поле расширялось; в 1954-1957 годах взлётно-посадочная полоса была покрыта искусственным покрытием. На аэродром прибыли истребители Су-7. В 1957-1960 годах здесь проходил службу будущий "космонавт № 2" Герман Титов.

Авиаполк на аэродроме Сиверский Гатчинского района Ленинградской обл. был сформирован в августе–декабре 1968 г., как авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (67 апиб). 8 декабря 1968 г. полк приступил к полетам на самолетах МиГ-17.

В 1970 году на аэродроме были построены арочные укрытия для самолётов (истребителей и истребителей-бомбардировщиков).

15 июля 1975 г. личный состав полка начал и в 1976 г. полностью переучился на истребители-бомбардировщики Су-17М2.

В 1977 году построена запасная ИВПП.

2 апреля 1981 года произошло возгорание силовой установки на идущем на посадку истребителе-бомбардировщике Су-17М2, пилот майор Нестеров В.П.. Ценой собственной жизни лётчик предотвратил падение самолёта на находящуюся в пределах полосы воздушных подходов аэродрома Сиверский деревню Куровицы, уведя падающий самолёт в сторону от деревни. На месте гибели майора Нестерова В.П. был поставлен памятный знак.

В июле–августе 1989 г. 67 апиб был переформирован в 67-й бомбардировочный авиационный полк. Первые 10 фронтовых бомбардировщиков Су-24 произвели посадку на аэродроме Сиверский 28 июля. В августе части вручено Боевое Знамя. 4 сентября того же года полк приступил к полетам на новой авиационной технике.

1 июня 1992 г. полк начал теоретическое переучивание на самолет Су-24М, а 5 июня с аэродрома Воронеж прибыли первые пять самолетов Су-24М. 7 июля 1992 г. летчики 67 бап во главе с командиром дивизии полковником В.П. Черным выполнили перелет на 20 самолетах Су-24М с аэродрома Шпротава Северной группы войск (Польша) на аэродром Сиверский. Самолеты и часть летчиков вошли в состав полка. Личный состав 67 бап приступил к практическому переучиванию на самолеты Су-24М. В июле 1993 г. летный состав начал освоение наиболее сложного вида боевой подготовки – дозаправки топливом в воздухе.

До 2009 года на аэродроме базировался упоминаемый 67-й бомбардировочный авиаполк (фронтовые бомбардировщики Су-24М) Шестой армии ВВС и ПВО, а также части обеспечения полётов - авиационно-техническая база, отдельный батальон радиотехнического обеспечения. Аэродром использовался военно-транспортной авиацией в ходе перевозки личного состава ДКБФ между Санкт-Петербургом и Балтийском (Калининградская область). 15 сентября 2005 года здесь приземлялась на дозаправку группа самолётов, совершавшая перелёт над Балтийским морем на аэродром Чкаловск Калининградской области, в ходе которого один из самолётов (Су-27 майора В.Троянова) сбился с пути и упал на территории Шакяйскго района Литвы, в 55 километрах от Каунаса; падение не привело к жертвам или разрушениям, но вызвало международный скандал. В 2006 году на аэродроме Сиверский находилась эскадрилья Су-27, обеспечивавшая безопасность Петербургского саммита большой восьмёрки.

В августе 2007 года летчики и самолеты 67-го БАП были задействованы в учениях сил ПВО СНГ "Боевое содружество-2007". В ходе учений экипаж отсюда вылетал в Белоруссию; на аэродром Сиверский приземялся Су-24 Белорусских ВВС. В сентябре 2007 года 20 самолетов Су-24М с вооружением перелетели в Воронежскую область, где нанесли удар по учебным целям и приземлились на внебазовом аэродроме. После дозаправки и вооружения, полк атаковал цели на другом полигоне.

При переходе на новый облик Российской армии 67-й БАП был расформирован, самолёты частично (12 бортов) были перегнаны в Мончегорск; оставшиеся здесь военнослужащие БАП и батальона РТО были переведены в авиационно-техническую базу, переформированную в авиационную комендатуру со значительным сокращением штата. Задачи авиационной комендатуры сегодня - охрана аэродрома, обеспечение взлёта/посадки единичных самолётов и вертолётов.

Неоднократно в обществе поднимались вопросы об использовании аэродрома Сиверский деловой авиацией, о реконструкции с постройкой терминала Пулково-III. Развития данные вопросы пока не получили. В настоящее время на аэродроме базируется Гатчинский АСК ДОСААФ, самолет Л-410УВП, проводятся парашютные прыжки.