Петрозаводская губа

Петрозаводская губа (Петрозаводский залив) — залив Онежского озера, на берегах которого расположен город Петрозаводск. До появления поселения, давшего названию городу и заливу, неофициально называлась Соломенским заливом, Соломенской губой или озером Соломялахта^[1].

Губа вдаётся в западный берег Онежского озера между мысом Корсолма и отстоящим на 5,1 мили к от него мысом Шуйнаволок. С Логмозером соединена Соломенским проливом. В Петрозаводскую губу впадают Лососинка, Неглинка, Студенец и ряд других рек. Губа служит промышленным, транспортным и рекреационным целям жителям Петрозаводска, из ее вод осуществляется водозабор для нужд города. Максимальные глубины — более 25 м.

Климат

Обычно покрывается льдом в ноябре-декабре, вскрывается в начале мая. В сентябре-ноябре часты штормы, часто оканчивающиеся разрушением прибрежных построек, судов. Известны штормы 1841^[2], 1880^[3], 1903^[4], 1923^[5] 1935^[6], 1973, 1975, 1977, 2008^[7]. Штормы и бури в другое время года более редки, однако, известен случай шторма 21 июля 1860 года, в результате которого затонула лодка с 6 горожанами и нанесены повреждения общественной пристани^[8].

Острова

• Неглинный (Калинина или Неглин) находится в акватории Петрозаводской губы в 0,6 км от берега, в створе ул. Краснодонцев. Второе название острова происходит от фамилии торгующего крестьянина-карела из д. Онгамуксы Спасопреображенской волости Алексея Калинина, владевшего до Октябрьской революции лесопильным производством, находившемся на острове^[9]. Впоследствии на острове находились производственные здания Петрозаводского концентрационного лагеря исправительных работ (1920-е годы), склады топлива и леса Беломорско-Онежского пароходства. В 1946 году работала водная линия Соломенное — Неглин остров. В настоящее время необитаем. На острове установлен навигационный знак и флаг России. Имеются проекты соединения острова и материка мостом с превращением его в рекреационую зону^[10].
• Лойостров находится в акватории Петрозаводской  губы, в 0,9 км от берега, южнее кварталов городских лесов. Ранее имелась пристань и склады топлива БОПа. На на юго-восточной оконечности острова установлен навигационный знак и флаг России. Необитаем. Были предложения об устройстве на острове историко-культурного центра^[11].
• Ивановские острова лежат на выходе из Петрозаводской губы:
  • Никольский. До революции на острове находилась часовня во имя Святителя и Чудотворца Николая.
  • Койвостров.
  • Мудростров.
  • Педай.
  • Мадостров.
  • Ивановский.

• Небольшой островок искусственного происхождения около бывшего завода «Авангард».

Все острова относятся к территории Петрозаводска.

Петрозаводская губа Онежского озера

Банки и рифы

• Банка Зимник с наименьшей глубиной 2 м находится в 3 милях от мыса Шуйнаволок.
• Риф Шуйнаволокский находится неподалеку от мыса Шуйнаволок, рядом с Заячьей губой.

Пирсы и пристани

• Пирс и волнолом Выгойнаволок.
• Пирс водонасосной станции на юго-востоке города Петрозаводск.
• Причалы бывшего завода «Авангард».
• Пирс МЧС.
• Пирс бывшей Петрозаводской судоверфи (ЗАО «Варяг»).
• Пирс рыбокомбината и новый пирс яхт-клуба (порт «Пески»).
• Причал Южного грузового района.
• Пирсы и дамба порта Петушки (дебаркадер в полузатонувшем состоянии, несколько полуразрушенных причалов).
• Пирс городского яхтклуба.
• Пристань клуба «Полярный Одиссей».
• Причалы Онежского судостроительного завода (бывшие пирсы Урицкого грузового района Петрозаводского порта и Петрозаводской ремонтно-эксплуатационной базы флота).
• Пассажирская пристань Петрозаводск оборудован у юго-западного берега Петрозаводской губы. Ранее принадлежала Петрозаводскому порту^[12][13].
• Разрушенные пирсы старой пристани и водостанции «Динамо». В затопленном состоянии, в мелководье, выступают из воды. В 1990-х в этом месте находился музей «Ковчег Одиссеев».
• Пирс Онежского района водных путей Беломорканала (в створе улицы Московской)
• Разрушенные пирсы вдоль набережной Варкауса.
• Пирс бывшего Северного грузового участка Петрозаводского порта. Волнолом (частично сооружен из довоенного лихтера).
• Пирс деревообрабатывающего комбината.
• Пирсы домостроительного комбината.
• Пирс Петрозаводскмаша.
• Дебаркадер и пирсы бывшего яхтенного порта Пески.
• Пирс в Соломенном.
• Полуразрушенный пирс у наплавного моста через Соломенский пролив.
• Остатки причала пристани Зимник.
• Причал в Бараньем берегу.

Петрозаводская губа Онежского озера

Маяки

Первый маяк в губе устроен Петром Первым на верхнем этаже церкви во имя первоверховных апостолов Петра и Павла в Петрозаводске. Долгое время функционировал Константиновский маяк на Петрозаводской пристани. В настоящее время сохранился автоматический маяк на Ивановских островах.

Природа

Петрозаводская губа является традиционным местом обитания рыб — корюшки, ряпушки, ершей, окуней, плотвы, трёхиглой и девятииглой колюшки, подкаменщика, уклеи. Из ценных пород можно выделить шуйского сига, лосося и других. Это одно из основных мест нереста налима в Онежском озере. Петрозаводская губа — место обитания диких настоящих уток и чаек. растительность — традиционная для Онежского озера — осока, камыши, хвощ, из водных растений — элодея и другие.

Судоходство

С давних пор Петрозаводская губа судоходна, еще до основания Петрозаводска в ней промышляли рыбаки, а также ее использовали жители Шуйского погоста, монахи Соловецкой обители.

С основанием города, город снабжался, в основном водным путем, по воде переправлялась и продукция завода. Первый пароход (буксирный) в водах Петрозаводской губы появился в августе 1828 года^[14], с 1860 года начинается и пассажирское пароходное сообщение пристани Петрозаводск с Санкт-Петербургом, впоследствии с Повенцом и Шалой.

Буксировка лихтера финской постройки

С 1920-х годов имелись водные линии внутри Петрозаводской губы — пассажирская пристань — Пески — Соломенное (до 1962 года), пассажирская пристань — Чёртов стул (линия выходного дня, до середины 1977 года), пассажирская пристань — Зимник (до 2005 года) — Бараний Берег (до 2009 года).

В 1960 году в губе появляется первое скоростное судно на подводных крыльях — «Ракета», с 1964 года — «Метеоры», с 1966 года — «Кометы», с 1986 года — «Колхиды». В настоящее время действуют скоростные водные линии на Кижи, Сенную губу, Великую губу и Шалу.

В послевоенное время были широко развиты прогулочные рейсы по Петрозаводской губе на водоизмещающих и скоростных судах, в настоящее время практически полностью прекращённые.

Имеется несколько пристаней для частного маломерного флота, яхт и небольших гидропланов.

История внутригородских пассажирских водных линий в пределах губы

До 1920-х годов осуществлялись нерегулярные прогулочные рейсы на пароходах до Соломенного, часто благотворительного характера со сбором средств на помощь детям-сиротам, военнослужащим и т. п., также в 1910-х годах пароход, принадлежащий лесозаводу в Соломенном, перевозил из города на завод и обратно рабочих этого завода. С начала 1923 года Северо-Западным речным пароходством была открыта линия от пассажирской пристани до Соломенного, на ней работал пароход «Шиповка», с 1925 года часть рейсов была продлена по Логмозеру до Шуи^[15].

С 1928 года на линии работал пароход «Кудама», в это же время на линии стали осуществляться рейсы с заходом на пристань Зимник, а также рейсы выходного дня до пристаней Пески и Чёртов Стул (как пароходов СЗРП, так и мотолодок Карельского ОСВОДа — озерных трамваев «Советская Карелия» и № 2)^[16].

В зимнее время, с февраля 1929 года по льду Петрозаводской губы была открыта автобусная линия на Соломенное, рейсы осуществлялись до постройки дороги на Соломенное.

С конца 1920-х годов на линии работал грузопассажирский пароход «Рабочий вождь» (позднее имевший названия с 1933 г. — «Нуортева», с 1938 г. — «Онежец»). В 1930-х годах на линии также дополнительно ходили пароходы «Роза Люксембург» и «Петрозаводск»^[17]

Летом 1941 году Беломорско-Онежским пароходством была обустроена пристань «Пески» с организацией пассажирского павильона и билетных касс, однако в связи с началом Великой Отечественной войны и малым пассажиропотоком регулярное движение до пристани было прекращено.

В послевоенное время с 1945 года на линии Петрозаводск — Соломенное — Зимник работал пароход Беломорско-Онежского пароходства «Нарва», которого сменил в 1946 года полученный по репарациям от Финляндии «Джамбул». Пароход также стал заходить на пристань Бараний Берег^[18].

В 1959 году на линии Петрозаводск-Зимник-Бараний Берег стал работать катер «Окунь», а с 1960-х годов — теплоходы «Лермонтов», «Днепро-Буг», Ом-337 и Ом-344 типа «Ом», Мо-94, М-172.

В 1960—1962 году существовала услуга пятиместных катеров-такси, осуществлявших рейсы по маршрутам Петрозаводск-Бараний Берег, Петрозаводск-Зимник, Петрозаводск-Чертов Стул, Петрозаводск-Соломенное.

В 1962 году линия Петрозаводск-Соломенное была закрыта в виду убыточности. Причал и пассажирский павильон из Соломенного перевезены на Чёртов Стул, куда стали осуществляться рейсы выходного дня (до 1977 года).

Существовали планы строительства новых пассажирских пристаней в Сайнаволоке и на Ключевой с организацией круговой линии выходного дня Сайнаволок — Ключевая — Водный вокзал — Пески — Соломенное — Чертов Стул — Зимник — Бараний Берег — Сайнаволок.

Также в 1960-1970-е годы дополнительные рейсы на линии Петрозаводск-Зимник-Бараний Берег обслуживали служебные теплоходы «Мезень», «Спутник» и «Клайпеда»^[19].

С конца 1970-х годов на линии работал также теплоход «Беломорье» (тип «Александр Грин») — на круговой линии водный вокзал-Зимник-Бараний Берег — водный вокзал. С 1985 года его сменил «Московский-2». В 1990-х годах на линии работал также служебно-вспомогательный «Капитан Заонегин»^[20].

В 2004 году рейсы на Зимник были прекращены в связи с уничтожением причала стихией, сохранилась лишь линия на Бараний Берег.

В 2006 году ТК «Беломорско-Онежского пароходства» планировало организацию рейсов на Зимник на судне на воздушной подушке «Хивус-10-70», однако было сделано лишь несколько рейсов^[21]. В 2008 году линию вместо «Московского-2» стало обслуживать судно «Беломорье», в 2009 году — «Кижское ожерелье» («Московский-23»). В 2010 году внутригородская водная линия водный вокзал — Бараний Берег была окончательно закрыта в связи с отказом ООО «Карелияфлот» от ранее взятых обязательств осуществлять перевозки. С закрытием данной линии регулярные пассажирские перевозки внутри губы были прекращены ^[22].

В настоящее время из пассажирских пристаней в Петрозаводской губе (за исключением причалов водного вокзала) сохранен причал Бараний Берег в неудовлетворительном состоянии^[23].

Использование

С 1930-х годов по 1977 год в акватории Петрозаводской губы действовал гидропорт, до 1980-х годов — ледовая площадка для самолетов типа Ан-2.

До 1980-х годов существовал лесосплав Шуйской сплавной конторы. На берегах губы строились и в акватории испытывались различные суда — рыболовные (МРБ и другие) Петрозаводской судоверфи, буксиры и баржи Петрозаводского судоремонтно-судостроительного завода, грузовые суда и военные корабли завода «Авангард», в настояще время — суда деревянного судостроения разлиных судостроителей Петрозаводска. Имеется проект строительства и испытания экранопланов.

Раньше существовал промысел рыбы рядом рыболовецких колхозов Прионежского район, в настоящее время — только любительское рыболовство.

Зимой губа активно используется любителями зимних видов спорта.

Пляжи и места отдыха

На берегах губы находятся популярные пляж Пески и места отдыха — Бараний Берег, Сайнаволок, Чёртов Стул.

Памятные события и места

• Место крушения 25 августа 1932 года моторной лодки с рабочими, направлявшимися на дровозаготовки на Бараний Берег. Погибло 6 человек, в том числе 4 иностранных рабочих. 4 человека спас пришедший на помощь катер «Основа».
• Место гибели баржи с эвакуируемыми жителями Петрозаводска. В сентябре 1941 года баржа, буксируемая пароходом «Кингисепп», подверглась в районе Ивановских островов огню финской батареи, погибло более 100 человек.
• Место высадки десанта Онежской военной флотилии 28 июня 1944 г.
• Буря 1977 года — пострадал Петрозаводский гидропорт и гидросамолеты, явилась одной из причин ликвидации порта.

Озерный ледокол «Нева»

• Музейный озерный ледокол «Нева» проекта 16 типа «Дон» 1958 года постройки и музейный центр «Полярный Одиссей».

Ссылки

• Лоция Онежского озера

Источники

• Биске Г. С. Григорьев С. В. Малинина Т. И. Смирнов А. Ф. Эпштейн Е. М. Онежское озеро. Петрозаводск: Карелия., 1975. 168 с.

Примечания

1. ↑ История города в географических названиях
2. ↑ О гибели лодки Лижемского лесозавода в Петрозаводской губе//Олонецкие губернские ведомости, 1840, 9 октября
3. ↑ Олонецкие губернские ведомости. 1880. 14 июля
4. ↑ Шторм повредил общественную набережную//Олонецкие губернские ведомости. 1903. 25 сентября
5. ↑ Красная Карелия. 1923. 21 ноября
6. ↑ Повреждена водная станция «Динамо»//Красная Карелия. 1935. 20 сентября
7. ↑ Шторм размыл набережную и уничтожил яхт-клуб
8. ↑ Олонецкие губернские ведомости. 1860. 30 июля
9. ↑ Кораблев Н. А. Предпринимательство в Карелии во второй половине XIX века — начале XX века, Петрозаводск, 2011, с.161
10. ↑ Возможно, до острова в Онежской губе будет построен мост, а на самом острове — зона отдыха
11. ↑ Град на острове стоит…
12. ↑ Пробоины водного транспорта
13. ↑ Аренда причалов может быть оспорена в суде
14. ↑ Из летописи Кафедрального собора Петрозаводска//История Карелии в документах и материалах. Петрозаводск. Издательство ПетрГУ - с.121
15. ↑ Карельская Коммуна, 1923. 7 мая; 1925, 24 июля
16. ↑ Красная Карелия. 1928, 2 сентября; 1931. 3 августа
17. ↑ Комсомолец Карелии. 1934. 12 мая.
18. ↑ Ленинское знамя. 1949. 25 мая
19. ↑ Ленинская Правда. 1975. 24 апреля
20. ↑ В порт пришли первые суда под погрузку
21. ↑ Онего открыто для теплоходов
22. ↑ Водное сообщение с Бараньим берегом заменяют на автобусное
23. ↑ На Зимник пойдут автобусы