- Мария Ермолова (класс морских судов)
-
Морские грузопассажирские суда класса «Мария Ермолова» проект 1454 Проект Страна Изготовители Titovo Brodogradiliste [1]
Brodogradilište "Tito", Кральевица ЮгославияОсновные характеристики Водоизмещение 4 160 т Длина 100,02 м [2] Ширина 16,24 м Высота 7,00 м Осадка 4,65 м Двигатели 2 главных двигателя 8M 35BF 62 (Югославия)[2] 8-цил., B&W-Uljanik [1] Мощность 2х1942 кВт [3] Движитель 2 - Винт фиксированного шага цельнолитой, 3-х лопастной Скорость хода 17,2 узла Автономность плавания 7,5 суток Экипаж 83 Пассажировместимость 200-210[4] Регистровый тоннаж 1 грузовой трюм 750 куб. м
Мария Ермолова — класс советских двухпалубных морских грузопассажирских судов, строившихся на верфи Titovo Brodogradiliste [1] в Кральевице Югославия в 70-е годы 20 столетия, известный также как проект 1454. Класс получил название по имени построенного в 1974 году головного судна этого проекта Мария Ермолова.Содержание
История
Морские пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1974 по 1978 год, и всего по колоссальному для заштатной верфи контракту СССР, подписанному на основании распоряжения Леонида Брежнева по личной просьбе маршала Тито о спасении верфи,[5] было построено 8 судов ледового класса проекта 1454, который не имел себе подобных в мире. 3 судна было поставлено в Мурманское морское пароходство - ММП, 4 - в Дальневосточное морское пароходство – ДВМП и одно судно в Сахалинское морское пароходство – СМП в Холмске. Суда строились двумя сериями: В первой серии были выпущены: Мария Ермолова, Мария Савина, Алла Тарасова и Любовь Орлова и во второй - «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», Клавдия Еланская и «Антонина Нежданова». Суда использовались для работы на линиях и как круизные суда для советских и иностранных туристов.
В ДВМП со временем собралось пять океанских красавцев:[6] «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», «Любовь Орлова», «Мария Савина» и «Антонина Нежданова». Технические возможности позволили теплоходу «Антонина Нежданова», находившегося в составе судов Балтийского морского пароходства, пройти из Мурманска к новому порту приписки — Владивостоку, преодолев трассу Северного морского пути, за 12 дней.
Техническое оснащение
Двухвинтовые, неограниченного района плавания с хорошими мореходными и ходовыми качествами суда имели дизельный привод с двумя дизельными двигателями 8M 35BF 62, изготовленными в Югославии и позволявшими развивать скорость более 17 узлов.
На борту
Суда данного класса согласно проекту имели 206 спальных мест и 28 мест в креслах авиационного типа и оборудовано стабилизаторами и кондиционерами воздуха во всех служебных и пассажирских помещениях. В оборудованных индивидуальным санузлом с туалетом, умывальником и душем каютах снизу были установлены диван-кровати, а верхние полки представляли собой кровати «пульмановского» типа. Десять кают были снабжены складывающимися детскими кроватями. В кормовой части судна на верхней палубе проектом был предусмотрен ресторан на 100 посадочных мест. Кроме того имелось 2 кафе: одно на 40 мест с баром и кафе-кинозал на 60 мест, музыкальный салон с баром, танцплощадка и эстрада для оркестра (на 87 мест). В общественных помещениях судна одновременно могло разместиться 327 человек. [7]
Суда проекта 1454
В списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:
Суда проекта 1454 Первая серия
- Мария Ермолова
- Мария Савина (Sampaguita Ferry 2)
- Алла Тарасова (Clipper Adventurer)
- Любовь Орлова (Lyubov Orlova)
Вторая серия
- Ольга Андровская
- Ольга Садовская (Ocean Star)
- Клавдия Еланская
- Антонина Нежданова
Обзор
Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:
Месяц и год постройки Заводской
номерФото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Номер IMO Переименования и статус декабрь 1974 406 Мария Ермолова Мурманское морское пароходство Мурманск → Новороссийск → Астрахань → 7367524 СК "Каспийская круизная линия" июль 1975 407 Мария Савина на фото Sampaguita Ferry 2 Дальневосточное морское пароходство Холмск → Владивосток → Манила → → 7391410 * бывш. Мария Савина; с 1997 Sampaguita Shipping Corp декабрь 1975 408 Sea Adventurer Мурманское морское пароходство Мурманск → Нассау → → 7391422 * бывш. Алла Тарасова, Clipper Adventurer 19 июля 1976 413 Lyubov Orlova Дальневосточное морское пароходство Владивосток → Аватиу[8] → → 7391434 * бывш. Любовь Орлова(Lybovy Orlova)[9] до 1999; Lyubov Orlova Shipping Co</small январь 1977 414 Ольга Андровская на фото Ольга Андровская Дальневосточное морское пароходство Владивосток → → 7422908 в 1998 году продано в Сингапур, судьба неизвестна 18 января 1977 416 Клавдия Еланская Мурманское морское пароходство Мурманск → 7422922 июль 1977 415 Ocean Star Дальневосточное морское пароходство Владивосток → → 7422910 * бывш. Ольга Садовская, 1997 оператор Lindblad Travel, судно утилизировано 2003 [10] июль 1978 419 Антонина Нежданова на фото Антонина Нежданова Дальневосточное морское пароходство Владивосток → 7531852 20 октября 2004 года затонуло в порту Фусуки (Япония) в результате полученной пробоины из-за сильного шторма, разбившего судно о причал; судно утилизировано в октябре 2004 года[11]Остов Антонины Неждановой на фото См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 Fakta om fartyg (швед.)
- ↑ 1 2 Российский морской регистр
- ↑ Клавдия Еланская, данные регистра
- ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег
<ref>
; для сносокautogenerated3
не указан текст - ↑ 1974г приёмка лайнера Мария Ермолова в Югославии автор Лев Закрутин
- ↑ ДВМП, Справочник
- ↑ Инфофорум, где использованы...выдержки из книги М.И. Шифа, Ю.В. Чернышева, А.А. Голикова «Обслуживание пассажиров на судах морского флота», М., 1982
- ↑ RMR of Shipping (англ.)
- ↑ RMR of Shipping (англ.)
- ↑ Ship removed from cruising (англ.)
- ↑ Антонина Нежданова
Алла Тарасова • Антонина Нежданова • Клавдия Еланская • Любовь Орлова • Мария Ермолова • Мария Савина • Ольга Андровская • Ольга Садовская
Ссылки
Категории:- Круизные суда
- Океанские лайнеры
Wikimedia Foundation. 2010.