- Диас, Луис
-
Не следует путать с футболистом Луисом Густаво Диасом.
Луис Диас Гражданство Дата рождения Место рождения ALMS 2012 Дебют 2007
Текущая команда Level 5 Motorsports
№ 95
Бывшие команды PR1/Mathiasen Motorsports
Alex Job Racing
Fernández RacingСтарты 52
Победы 13
Поулы 8
Быстрые круги 5
Лучшее место в чемпионате 1-й в 2009
Предыдущие серии 1996
1997
1998
1999-2001
2002-03
2002-03
2005-06, 2011
2005-06
2011
2012Мексиканская Ф-Reynard
Мексиканская Ф3
Формула-Мексика
Indy Lights
Атлантический чемпионат
CART
RSCS
A1 Grand Prix
ILMC
FIA WECЧемпионские титулы 1998
2009Мексиканская Ф3
ALMS (класс LMP2)Луис Мигель Диас Кастель (исп. Luis Miguel Díaz Castell; родился 1 декабря 1977 года в Мехико, Мексика) — мексиканский автогонщик.
- Победитель Американской серии Ле-Ман в классе LMP2 (2009).
- Вице-чемпион Американской серии Ле-Ман в классе LMP2 (2011).
- 2-кратный вице-чемпион Rolex Sports Car Series в классе DP (2005-06).
Содержание
Общая информация
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.Спортивная карьера
Луис начинает свою гоночную карьеру в конце 1980х годов, когда первые попытки управления картом перерастают в серьёзное увлечение автоспортом и участие во многих национальных турнирах. Вскоре на его счету значатся титулы чемпиона Мексике в классе Формула-А и два аналогичных титула в категории Super 100 cc. К середине 1990х годов Диас начинает предпринимать попытки найти спонсоров для перехода в гонки формульного типа: попытки увенчиваются успехом накануне сезона-1996, когда Луис переходит в национальный чемпионат Формулы-Reynard.
В течении следующих четырёх лёт Диас достаточно успешно выступает в различных мексиканских сериях на машинах с открытыми колёсами, выигрывает несколько гонок. Попытки попробовать себя в Европе приводят лишь к серии ознакомительных тестов (на большее не хватает финансирования). В Северной Америке же мексиканские спонсоры довольно активно поддерживают различные автоспортивные соревнования и Луис без труда находит себе место в Indy Lights. Несколько лет в различных соревнованиях подобного рода не приносят больших успехов: Диас быстро обозначает притязание на уровне группы середняков пелотона и крайне редко выступает выше этого уровня. В 2002 году он пробует что-то изменить в своей карьере, перейдя в Атлантический чемпионат, но лишь локально улучшает свои результаты: в дебютный год одержано несколько побед, что позволило добыть финансирование на несколько гонок в серии Champ Car. Уже на следующий год результаты в Атлантическом чемпионате падают на обычный уровень, а в Champ Car Луису ощутимо не хватает скорости и даже на родной гонке в Мехико он в гонках добывается лишь мест в конце второго десятка.
Финансирования на продолжение карьеры в гонках формульного типа не находится и в 2004 году Диас уходит в гонки спортпрототипов: мексиканские спонсоры договариваются с Чипом Ганасси об отдельном машине для своих пилотов в Rolex Sports Car Series. Одним из выбранных пилотов оказывается многопытный Джимми Моралес, а другое место доверяют Луису. Чисто мексиканский экипаж проявдяет себя недосточно хорошо на фоне напарников по организации, завоевавших в том сезоне чемпионский титул. Межсезонные перестановки приводят к тому, что Чип не продлевает контракт с Моралесом и пилотом экипажа № 01 Максом Паписом, отправляя на его место Диаса. Второй экипаж освобождается для других пилотов.
Перестановки дают определённый результат: Луис постепенно подтягивает свои результаты, совместный экипаж начинает одерживать победы в гонках, но в чемпионате организация теряет лидерство: в 2005 году её обходит экипаж SunTrust Racing, а годом спустя — Krohn Racing. Решив что-то поменять менеджмент переводит Луиса в команду Адриана Фернандеса, только покинувшего гонки прототипов Дайтоны ради гонок прототипов Ле-Мана. На его место к Ганасси приходит Мемо Рохас.
В ALMS мексиканцы приходят заручившись полузаводской поддержккой бренда Acura, получив в своё распоряжение сначала их двигатель, а затем и шасси. Постепенно привыкая к новой для своей организации технике, Адриан и Луис борятся на грани очковой зоны своего класса, а в 2009 году, когда в их категории по различным причинам заметно редеет стартовое поле, пользуются шансом и в доминирующем стиле выигрывают чемпионат в своём классе. Данный успех становится последним аккордом в истории команды: в межсезонье Фернандес закрыл организацию, а сам подписал контракт боевого пилота с командой Aston Martin Racing. Луис же был вынужден сделать шаг назад, уйдя в наименее престижный класс серии — в GTC.
Впрочем его карьера в гонках GT продолжалась менее полусезона — уже вскоре он подписал контракт с одной из команд класса LMPC, где за четыре этапа взял три поула и трижды же отметился на подиуме в гонках. В 2011 году Диас возвращается в класс LMP2, подписав контракт с командой Level 5 Motorsports: его команда по различным причинам пропускает пять из девяти гонок сезона, но в тех гонках, где принимает участие, одерживает три победы (среди прочего выигран полусуточный марафон в Себринге) и занимает второе место в своём зачёте по итогам чемпионата. Через год ситуация повторяется, но на более низком уровне: собственная подготовка и сила конкурентов позволяет выиграть лишь одну гонку и занять четвёртое место в общем зачёте.
В эти же годы Level 5 Motorsports пробует свои силы в двух суточных автомарафонах: в 2011 году участвуя в гонке в Дайтоне, а год спустя решившись на вояж в Ле-Ман. Лучше получается участие в более далёкой по технике, но более близкой по месту расположения Grand Am-овской гонке.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз. 1996 Мексиканская Формула-Reynard н/д н/д н/д н/д н/д н/д 3-й 1997 Мексиканская Формула-3 Team GO н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1998 Формула-Мексика Guillermo Oliveras 6 н/д н/д 2 н/д 1-й 1999 Indy Lights Panamericana н/д 10 н/д н/д 1 н/д н/д 1999 Indy Lights Herdez Competition 1 0 0 0 3 23-й 2000 Indy Lights Herdez Competition 11 0 0 0 31 13-й 2001 Indy Lights Roquin Motorsports 12 0 1 0 88 7-й 2002 Атлантический чемпионат Dorricott Racing 12 1 3 2 124 4-й 2002 CART Fernandez Racing 1 0 0 0 0 НК 2003 Атлантический чемпионат Dorricott Racing 12 1 1 0 88 8-й 2003 Champ Car Walker Racing 1 0 0 0 0 НК 2004 Rolex Sports Car Series (класс DP) Chip Ganassi Racing 11 0 н/д 0 277 12-й 2005 Rolex Sports Car Series (класс DP) Chip Ganassi Racing 14 2 н/д 3 405 2-й 2005-06 A1 Grand Prix Мексика 2 0 0 0 59[1] 10-й[2] 2006 Rolex Sports Car Series (класс DP) Chip Ganassi Racing 14 1 н/д 5 446 2-й 2007 Американская серия Ле-Ман (класс LMP2) Fernandez Racing 12 0 0 0 102 6-й 2008 Американская серия Ле-Ман (класс LMP2) Fernandez Racing 11 0 0 0 88 8-й 2009 Американская серия Ле-Ман (класс LMP2) Fernandez Racing 10 4 1 8 217 1-й 2010 Американская серия Ле-Ман (класс GTC) Alex Job Racing 3 0 0 0 42 16-й Американская серия Ле-Ман (класс LMPC) PR1/Mathiasen Motorsports 4 3 2 0 63 9-й 2011 Американская серия Ле-Ман (класс LMP2) Level 5 Motorsports 4 1 1 3 78 2-й 2011 Межконтинентальный кубок Ле-Мана (класс LMP2) 1 0 0 1 0 НК 2011 Rolex Sports Car Series (класс DP) 1 0 0 0 23 30-й 2012 Американская серия Ле-Ман (класс LMP2) Level 5 Motorsports 7 0 1 2 51 4-й 2012 FIA WEC (класс LMP2) 1 0 0 0 0 НК Гонки спортпрототипов
Rolex Sports Car Series
Результаты Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Очки Место 2004 Ganassi / Sabates -
MIA
15
PIR
4
MON
10
S6H
3
DAY
7
MID
3
WGI
10
MIA
4
VIR
5
BAR
4
FON
2277 12-й 2005 Ganassi / Sabates
R24
7
MIA
5
MRY
1
MON
3
S6H
3
DAY
6
BAR
4
WGI
4
MID
2
PIR
16
WGI
2
VIR
1
MEX
3405 2-й 2006 Ganassi / Sabates
R24
20
MEX
1
MIA
3
LGB
1
VIR
3
MRY
10
PIR
1-
S6H
7
MID
21
BAR
10
WGI
1
SON
1
Level 5
R24
8- - - - - - - - - - - 23 30-й Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.Американская серия Ле-Ман
Результаты Сезон Команда Класс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Место 2007 Fernandez LMP2
SEB
2
STP
4
LNB
7
TEX
7
UTA
5
LIM
НФ
MID
3
AME
6
MOS
6
DET
4
PET
НФ
MON
3102 11-й 2008 Fernandez LMP2
SEB
ДК
STP
7
LNB
6
UTA
5
LIM
4
MID
3
AME
НФ
MOS
2
DET
9
PET
НФ
MON
788 12-й 2009 Fernandez LMP2
SEB
1
STP
1
LNB
1
UTA
1
LIM
2
MID
1
AME
1
MOS
1
PET
2
MON
1217 1-й 2010 Job GTC
SEB
3
LNB
7
MON
4
UTA
НФ- 42 16-й PR1/Mathiasen LMPC
MID
3
AME
2
MOS
5
Level 5LMP2
SEB
1
LNB
НС- - -
AME
1-
MON
1
Level 5P2
SEB
НФ
LNB
3
MON
1- - -
AME
4
BAL
2
VIR
НФ
PET
151 4-й Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.Примечания
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Луис Диас
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль (англ.) на сайте Racing-Reference.info
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль (англ.) для сайте Escuderia Telmex
Категории:- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 1 декабря
- Родившиеся в 1977 году
- Родившиеся в Мехико
- Картингисты
- Автогонщики Мексики
- Пилоты Indy Lights
- Пилоты Atlantic Championship
- Пилоты А1 Гран-при
- Пилоты Американской серии Ле-Ман
- Пилоты 24 часов Ле-Мана
- Пилоты Grand-Am
- Пилоты 24 часов Дайтоны
Wikimedia Foundation. 2010.