- Бурный (эсминец, 1906)
-
«Бурный» 
Эскадренные миноносцы «Бурный» и «Инженер-механик Зверев»Служба: 
РоссияКласс и тип судна эскадренный миноносец Порт приписки Санкт-Петербург Организация ВМФ Российской Империи Изготовитель Верфь Фридриха Шихау (Эльбинг) Заказан к постройке 15 апреля 1905 года Строительство начато 7 апреля 1905 года Спущен на воду 7 февраля 1906 года Введен в эксплуатацию 1906 год Выведен из состава флота 21 ноября 1925 года Статус Разобран на металл Основные характеристики Водоизмещение 450 тонн Длина 63,5 м (с тараном) Ширина 7 м (наибольшая по шпангоутам) Осадка 1,8 м (носом)
2,7 м (кормой)Двигатели 2 паровые машины тройного расширения, 4 водотрубных котла Шихау Мощность 5960 индикаторных л. с. Скорость хода 28,19 узлов полная Дальность плавания 225/960 миль (27/12 узловым ходом) Экипаж в 1912: 4 офицера и 66 матросов Вооружение Артиллерия 2х75-мм пушки Канэ, 6 пулемётов 7,62 мм Минно-торпедное вооружение 3 поворотных 450-мм ТА Уайтхеда образца 1904 года (6 торпед) «Бурный» — эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев», построенный для усиления Российского флота на Дальнем востоке. До 10 октября 1907 года числился миноносцем. Назван в честь одноимённого миноносца типа «Буйный», погибшего в Русско-японской войне.
Содержание
Постройка и довоенная служба
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 7 апреля 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 7 февраля 1906 года, вступил в строй весной 1906 года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.
«Бурный» прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1910—1911 годах на заводе акционерного общества «Крейтон и Ко» в Санкт-Петербурге с заменой котлов. После ремонта скорость миноносца была равна 22,5 узлам.
Накануне Первой мировой войны миноносцы типа «Инженер-механик Зверев» свели в третий дивизион Первой минной дивизии.
Дальнейшая судьба
Во время Первой мировой войны нес вспомогательную и дозорную службу, обеспечивал противолодочную оборону главных сил флота. 14 декабря 1916 года получил незначительные повреждения в столкновении с эсминцем «Бдительный». В 1916 году прошел капитальный ремонт корпуса с заменой трубок в котлах. Участвовал в Февральской революции.
7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 11 по 20 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт, где до мая 1919 года находился в резерве.
30 апреля 1925 года сдан «Комгосфондов» для реализации и 21 ноября 1925 года исключен из состава РККФ.
Литература
- Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Касатка» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — Самара: АНО «Истфлот», 2005. — 88 с.: илл. ISBN 5-98830-011-1
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886
Ссылки
Миноносцы России по типам Миноносцы (1877—1903) «Взрыв» • «Або» (1-й и 2-й серии) • «Биэркэ» • «Борго» • «Батум» • «Улучшенный Батум» • «Котлин» • «Измаил» • «Выборг» • «Ревель» • «Сунгари» • «Даго» • «Адлер» • «Пернов» • «Сестрорецк» • «Улучшенный Сунгари» • «Циклон»
Миноносцы,
переклассифицированные
в эсминцы (1900—1907)Минные крейсера,
переклассифицированные
в эсминцы (1904—1906)«Новики» (1914—1925 гг.) «Новик» • «Дерзкий» • «Счастливый» • «Орфей» • «Лейтенант Ильин» • «Гавриил» • «Изяслав» • «Гогланд» • «Фидониси»
Эскадренные миноносцы
СССР (1925—1957 гг.)Эскадренные миноносцы
СССР и России после 1957 г.Большие противолодочные корабли проект 57-А • проект 61 • проект 1134 • проект 1134-А • проект 1134-Б • проект 1135 • проект 1155 • проект 1151.1
Нереализованные проекты проект 35 • проект 36 • проект 37 • проект 40 • проект 1156 • проект 1199 • проект 11000 • проект 21956 •
Перспективный проектСм. также: {{Лидеры эсминцев ВМФ СССР}} • {{Минные крейсеры Российского Императорского флота}}
Категории:- Суда по алфавиту
- Эскадренные миноносцы типа «Инженер-механиик Зверев»
- Военные корабли Балтийского флота
Wikimedia Foundation. 2010.
