- VIA Rail
-
VIA Rail 
Описание Владелец Тип транзита Междугородная пассажирская железная дорога
Количество станций 159
Исполнительный директор Марк Лалиберт
Вебсайт Функционирование Начало функционирования 1978
Транспортные средства 78 локомотивов
396 пассажирских вагоновVIA Rail (ˈviə) — коронная корпорация, осуществляющая междугородную пассажирскую железнодорожную связь в Канаде. Существует с 1978 года. Сеть маршрутов VIA Rail связывает 159 железнодорожных станций по всей стране, от тихоокеанского до атлантического побережья и от южных границ до Гудзонова залива. Компания, насчитывающая около 3000 служащих и осуществляющая около 500 рейсов еженедельно, в 2010 году перевезла более 4 миллионов пассажиров[1].
Содержание
История
В годы после Второй мировой войны распространение автотранспорта и пассажирской авиации в Канаде привело к тому, что железнодорожные пассажирские перевозки начали становиться нерентабельными. В 1967 году две ведущие канадские железнодорожные компании — Canadian Pacific Railway и Canadian National Railway (англ.)русск. — поставили вопрос о полном отказе от пассажирских перевозок с тем, чтобы сосредоточиться на грузовых перевозках. Правительство Канады, рассматривающее железнодорожный пассажирский транспорт как необходимую услугу населению, согласилось покрывать 80 % убытков частных компаний, связанных с пассажирскими перевозками. Через десять лет, в 1977 году, либеральное правительство П. Э. Трюдо приняло решение о национализации пассажирских железнодорожных перевозок. Толчком к этому решению послужило успешное объединение железнодорожных компаний США в корпорацию Amtrak в 1971 году. Опыт Amtrak показывал, что объединение пассажирских перевозок в одну систему позволяет уменьшить расходы и повысить уровень обслуживания[2].
Первым президентом и генеральным директором новой коронной корпорации, начавшей работу в 1978 году, был назначен Дж. Фрэнк Робертс. В первые два года существования VIA Rail было завершено объединение пассажирских сетей Canadian Pacific и Canadian National. В дальнейшем началось сокращение и обновление штата и подвижного состава. С целью обновления подвижного состава канадской фирме Bombardier были заказаны новые вагоны класса LRC (Light, Rapid Comfortable) (англ.)русск., с 1981 года начавшие обслуживать маршруты в коридоре Монреаль-Торонто. В 1985 году были заказаны 20 новых локомотивов. В 2000 году подвижной парк корпорации был расширен почти на треть в результате заказа новейших вагонов для дальних рейсов и ещё 21 нового локомотива. Крупные массовые увольнения были произведены в 1981, 1990 и 2012 годах (последнее в результате трёхлетнего сокращения государственных субсидий на суммы в 41 миллион долларов[3]), массовый набор персонала — в 1985 году[2].
В 1995 году VIA Rail стала первой наземной транспортной компанией, билеты на рейсы которой можно было заказать через системы заказа авиабилетов. В 2006 году на поездах VIA Rail стал доступен беспроводной Интернет[2].
Подвижной состав
Подвижной состав VIA Rail
Локомотив F40PH-2
Сцепка вагонов RDC-1
Вагон LRC Club
Вагон ParkПодвижной состав VIA Rail состоит из 78 локомотивов и 396 пассажирских вагонов[1]. На различных маршрутах используются спальные и сидячие вагоны.
- Локомотивы[4]
Тип локомотива В эксплуатации Мощность Максимальная скорость Годы выпуска Производитель Примечания F40PH-2 53 3000 л. с. 145—153 км/ч 1987—1989 General Motors Electro-Motive Division P42DC 21 4250 л. с. 160 км/ч 2001 General Electric SW1000 2 1000 л. с. 100 км/ч 1966—1967 General Motors Electro-Motive Division Маневровый дизель - Вагоны[4]
Тип вагона В эксплуатации Сидячих мест Спальных мест Годы выпуска Производитель Примечания Galley Club 10 56 - 1947—1949 Budd Car Company/AMF Моторный вагон Coach (серия 4000) 23 68 - 1947—1953 Budd Car Company/AMF Coach (серия 8000) 43 60—62 - 1946—1955 Budd Car Company/SEPTA/AMF Багажно-пассажирский (серия 5600) 2 68 - 1954 Canadian Car & Foundry Багажно-пассажирский;
арендуется компанией Keewatin
на маршруте Па-ПукатаваганRDC-1 3 90 - 1956—1958 Budd Car Company Моторный вагон RDC-2 2 70 - 1956—1958 Budd Car Company Моторный вагон LRC Club
(серии 3400 и 3600)26 56 - 1984 Bombardier Лёгкий вагон (LRC);
бизнес-классLRC Coach 72 68 - 1981—1984 Bombardier Лёгкий вагон (LRC) Renaissance Club 14 48 - 1995—1996 Metropolitan Cammell Renaissance Coach 33 48 - 1995—1996 Metropolitan Cammell Ultra Dome 3 71—74 - 2000 Colorado Railcar Окна широкого обзора;
резервируется для бизнес-классаCafé-Coach 1 72 - 1954 Canadian Car & Foundry Арендуется компанией Keewatin
на маршруте Па-ПукатаваганChâteau 29 - 23:
3 пары мест в боковых нишах
8 одноместных купе
3 двухместных купе
1 трёхместное купе1954 Budd Car Company/AMF Моторный вагон Manor 40 - 22:
3 пары мест в боковых нишах
4 одноместных купе
6 двухместных купе1954—1955 Budd Car Company/AMF Моторный вагон Renaissance (спальный) 57 - 20:
10 двухместных купе1995—1996 Metropolitan Cammell Park 14 24 9:
3 двухместных купе
1 трёхместное купе1954 Budd Car Company/AMF Моторный вагон;
сидячие места в панорамном ярусеRenaissance (служебный) 20 - 1955 Metropolitan Cammel Купе для персонала
и для пассажиров-инвалидовSkyline 16 48 - 1954—1955 Budd Car Company/AMF Моторный вагон;
вагон-ресторан и
сидячие места в панорамном ярусеРесторан 13 48 - 1955 Budd Car Company/AMF Вагон-ресторан Renaissance (ресторан) 3 48 - 1995—1996 Metropolitan Cammell Вагон-ресторан Lounge 1 - 1954 Canadian Car & Foundry Вагон-ресторан и казино Маршруты
Карта железных дорог Канады: красным и синим обозначены маршруты VIA Rail, голубым — дочерней компании Keewatin Railway
VIA Rail обслуживает восемь из десяти канадских провинций, за исключением Острова Принца Эдуарда и Ньюфаундленда и Лабрадора. Общая протяжённость маршрутов VIA Rail составляет 12 500 км, из которых компании принадлежат лишь 223 километра путей, а остальные используются по договорённости с компаниями грузовых железнодорожных перевозок, которым принадлежат эти пути. Самый длинный маршрут, обслуживаемый компанией, соединяет Торонто и Ванкувер[1]: его протяжённость составляет 4451 километр, а время в пути — 73 часа[5]. Рейсы по этому маршруту отправляются три раза в неделю (с ноября 2012 года в сезон низкого спроса количество рейсов сокращается до двух в неделю[3]). До 1990 года самым длинным был маршрут Super Continental, соединяющий Монреаль и Ванкувер[2]
В центральных и западных провинциях VIA Rail осуществляет связь между Виннипегом и Черчиллом (Манитоба); Джаспером (Альберта) и Принс-Рупертом (Британская Колумбия); Викторией и Кортни (Британская Колумбия)[1].
В восточных провинциях компания выполняет пассажирские перевозки между Монреалем и Галифаксом шесть раз в неделю (три раза в неделю начиная с ноября 2012 года[3]) и между Монреалем и Гаспе (Квебек) три раза в неделю[1].
Основная масса перевозок VIA Rail осуществляется в коридоре Торонто-Монреаль. Именно на эти маршруты, захватывающие также Оттаву, приходится 80 % ежегодного пассажиропотока VIA Rail и около 430 из 500 регулярных еженедельных рейсов. Поезда VIA Rail также соединяют Торонто и Монреаль с отдалёнными населёнными пунктами на севере Квебека и Онтарио по специально утверждаемым правительством графикам и маршрутам[1]. В число предписанных пунктов назначения входят Уайт-Ривер в Онтарио, Сеннетер и Жонкьер в Квебеке. В 2012 году был снижен объём перевозок VIA Rail в юго-западной части Онтарио; образовавшуюся нишу, как предполагается, заполнит корпорация GO Transit (англ.)русск.[6].
С 1999 года, помимо железнодорожных перевозок, компания также осуществляет челночную автобусную связь AirConnect между железнодорожной станцией Монреаля и международным аэропортом им. Трюдо[2].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Overview. VIA Rail. Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 2 октября 2012.
- ↑ 1 2 3 4 5 VIA Rail an astounding history. VIA Rail. Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 2 октября 2012.
- ↑ 1 2 3 Via Rail to reduce service, cut 200 jobs. The Globe and Mail (June 27, 2012). Проверено 3 октября 2012.
- ↑ 1 2 Our Fleet. VIA Rail. Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 3 октября 2012.
- ↑ Hanus and Shaske, 2009, p. 143
- ↑ VIA Rail continues its modernization and takes action to better meet customer demand. VIA Rail (27 June 2012). Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 2 октября 2012.
Литература
- Christopher C. N. Greenlaw. VIA Rail. — St. Paul, MB: Voyageur Press, 2007. — ISBN 0-7603-2529-4
- Chris Hanus and John Shaske. Canada By Train: The Complete VIA Rail Travel Guide. — Way of The Rail Publishing, 2009. — ISBN 978-0-9730897-5-2
Ссылки
www.viarail.ca — официальный сайт VIA Rail
Категории:- Железнодорожные компании
- Железнодорожный транспорт Канады
- Государственные компании Канады
- Компании, основанные в 1978 году
Wikimedia Foundation. 2010.
