Хардангерский мост

Координаты: 60°28′46″ с. ш. 6°49′53″ в. д. / 60.479444° с. ш. 6.831389° в. д. ^(G) (O)60.479444, 6.831389

Hardanger Bridge Towers under construction

Хардангерский мост ( норв. Hardangerbrua, англ. Hardanger Bridge) — мост, находящийся в настоящее время в процессе строительства. Будет переброшен через Хардангер-фьорд на юго-западе Норвегии. Он придёт на смену сегодняшнему паромному сообщению, став частью кратчайшего пути между Осло и Бергеном.

Мост будет длиной около 1380 метров; с главным пролётом 1310 метров. Это будет подвесной мост, — и один из самых длинных пролётов в мире (№ 7 в списке сегодняшних; № 9, когда будет завершён; и № 1 — в Норвегии). Высота моста над уровнем моря составляет 55 метров; высота башни достигает 186 метров.

Мост будет иметь две полосы движения и будет шириной 7,5 метра: на проезжую часть, и на велодорожку/тротуар. Трафик на мосту, оценочно, составит порядка 1850 автомобилей в сутки в 2020 году, так как он находится в самом малонаселённом районе. Открытие запланировано на 2013 год.

В настоящее время паром отправляется на фьорды каждые 20 -:- 60 минут в зависимости от сезона, паром плывёт 10 минут. Проект будет стоить 1,8 млрд. крон (около 200 млн. евро.)

Мост Хардангер в процессе строительства, июль 2010

Седельные кабельные опоры для башни моста Хардангер

Небольшая разница между длиной моста (1380 м) и пролёта (1310 м) объясняется тем, что фьорд очень глубокий и берега его обрывистые, поэтому башни должны стоять на берегу. Кроме того, у береговой горы — отвесные стены. По обе стороны дорога войдет в туннели прямо с моста. Максимальная глубина воды в районе моста составляет около 500 м; высота гор, окружающих фьорд, около 1200 метров.

Стоимость проекта составит 1,8 млрд. норвежских крон; начало строительства — в феврале 2009 года, а открытие запланировано на 2013 год.

Инженерная часть проекта будет осуществляться Statens Vegvesen, Veidirektoratet. Матричная стальная конструкция моста изготовлена в Китае шанхайской машиностроительной компанией Чжэньхуа. Кабельные группы, башни седла и скошеные сёдла были изготовлены в Великобритании англ. Goodwin Steel Castings Ltd.

См. также

• Список мостов Норвегии

Ссылки

• Официальная страница