- Линия Брайтон, Би-эм-ти
-
Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.Для улучшения этой статьи желательно?: - Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.
- Перевести текст с иностранного языка на русский.
Необходимо проверить качество перевода и привести статью в соответствие со стилистическими правилами Википедии. Вы можете помочь улучшить эту статью, исправив в ней ошибки.
Оригинал не указан. Пожалуйста, укажите его.Линия Брайтон, Би-эм-ти Метрополитен Нью-Йорка Открытие первого участка: Количество станций: 20
Число вагонов в составе поезда: 8
Наземные участки: есть
Электродепо: Кони-Айленд-Ярд
Линия Брайтон, Би-эм-ти ( (англ.) Brighton Line) — линия дивизионов BMT и IND метрополитена Нью-Йорка. Следует из центрального Бруклина на юг к району Брайтон-Бич и далее на запад к району Кони-Айленд.
- Поезда маршрута Q следуют со всеми остановками от Декальб-авеню до Кони-Айленд,
- поезда маршрута B идут по экспресс-пути от Проспект-парк до Брайтон-Бич-авеню с остановками Черч-авеню, Ньюкерк-авеню, Кингс-роуд, Шипшед Бэй, в дневное время с понедельника по пятницу.
К северу от Декальб-авеню, в-не Брайтонской линии
- маршрут Q следует в Манхэттен через южное крыло Манхэттенского Моста, далее идёт под Бродвеем (BMT Broadway Line к северу до 57-й улицы.
- Маршрут B следует тоже в Манхэттен, но в отличие от Q через северное крыло Манхэттенского моста, а затем по линиям IND Sixth Avenue Line, IND Eighth Avenue Lineв Северный Манхэттен и/или в Бронкс по IND Concourse Line в зависимости от времени суток.
Содержание
Немного истории
- Линия открылась 2 июля 1878 года, задолго до основания Нью-Йоркской подземки, и не имела к ней никакого отношения.
- Первоначально линия работала как прогулочная железная дорога от Южного входа в Проспект-Парк (ближе к центру Бруклина) до районов Районов в пляжной (тогда курортной) зоне Брайтон-Бич и Кони Айленд. В те времена к южному входу Проспект-Парка следовала Лонг-Айлендская ЖД.
- В 1883 года эта ветка пережила тяжёлые времена, в связи с тем что Лонг-Айлендская ЖД, перестала курсировать к Проспект-Парку.
- Срочно возник вопрос о том, где брать и как доставлять пассажиров к этой точке, поэтому городские власти поспособствовали формированию Kings County Elevated Railway. Идущую от далее по Фултон-Стрит, с Бруклинскому Мосту, который был построен тоже в 1883 году. Строительство этой соединительной ветки было закончено в 1896 году.
- Затем Брайтон-Лайн стала под руководство компании Brooklynh Radip Transit, то есть скоростной транспорт Бруклина. Эта компания долгое время контролировала многие трамвайные, троллейбусные и автобусные маршруты Бруклина и Квинса. Не забывайте, что до 1898 года Бруклин, Манхэттен и Квинс были отдельными городами.
- в результате линия была электрифицирована, и её использовали трамваи многих наршрутов.
- В 1923 году компания Brooklyn Rapid Transit переобразовалась в Brooklyn-Manhtannan Transit Corporation. Далее, в 1940 году, эта компания была перекуплена городскими властями Нью-Йорка и сейчас известна как . вот так вот Брайтон-Лайн стала частью Нью-Йоркского метрополитена
Как проходила и проходит линия
Первоначально линия шла от Бедфорн Стейшн, находящейся на пересечении Атлантик-Авеню и Франклин-Авеню. Это было рядом с ветвью Лонг-Айлендской ЖД, идущей в центр Бруклина. Оттуда линия шла по обособленному полотну с переездами примерно до Парк Плейс, где и переходила в «канавку» которая первоначально вела от центра Бруклина до пересечения с Беверли-Роуд. Сегодня эти места являются частями BMT Franklyn Avenue Line, BMT Brighton Line. Далее линия проходила по поверхности земли, на юг до самого Брайтона. С кучей переездов, через те места, которые сегодня известны как районы Флэтбус, Флэтлендс, Кингс-Роуд, Шипшед Бэй.
Подземное продление к центру Бруклина
Было осуществлено когда уже линия была под руководством BRT и BRT. В тоннеле были построены станции 7-я авеню, Атлантик-Авеню, Декальб-Авеню и откуда уже прямой выход на Манхэттенский мост, ведущий в Манхэттен.
Избавление от ЖД-переездов
В общей массе проводилось в период 1903—1908. В общей проятяженности от Проспект-Парка и до Брайтона, линия была переделала из двухпутной в четырёхпутную, какой она является сегодня.
- Там, где сейчас находится линия Франклин-Авеню, наземные места линии были переделаны в эстакаду.
- К югу от Беверли-Роуд, часть наземной линии от Черч-Авеню до станции Авеню H была зарыта в канаву. Оттуда до самого Шипшед Бэй и Нептун-авеню линия была поднята на насыпь с кучей мостов под Ж/Д полотном. Далее, следовала по эстакаде на Брайтон-Бич, и Кони-Айленд.
Этому свидетельствует то, что попадаю под путепроводы от Проспект-Парка до Беверли-Авеню, создаётся ощущение попадания в метротоннели. От Беверли до Ньюкирк — более открытые путепроводы, обычные мосты.
Образование линии Франклин-Авеню
В связи с тем, что 1 августа 1920 года Брайтонская линия стала частью линии Нью-Йоркского метрополитена, ведущей в Манхэттен, участок от Проспект-Парка до Франклин-Авеню стал малоиспользуемым. Учитывая, что почти все линии нью-йоркского метро в Бруклине вели разными путями к конечной Кони-Айленд, то по участку на Франклин-Авеню всё реже стали ходить поезда. Ну иногда были специальные рейсы по воскресениям.
- В период 1940—1975 стоял вопрос о закрытии этого отростка как ненужного аппендикса.
- Однако в 1975 году этот аппендикс стал отдельной линией под названием Франклин-Авеню Шаттл и существует по сей день.
Список Станций
Доступность для инвалидных колясок станция пути прилегающие к платформам Маршруты дата открытия возможные пересадки есть Декалб-авеню all B, Q 1 августа, 1920 M, R, а также D, N ночью есть Атлантик-авеню – Барклайс-центр все B, Q 1 августа, 1920 переход на станцию Пасифик-Стрит D, M, N, R
переход на станцию Атлантик-Авеню 2, 3, 4, 5 (в часы-пик)LIRR at Флэтбуш-Авеню
Седьмая авеню все B, Q 1 августа, 1920 есть Проспект-парк все B,Q 2 июля, 1878[1] S BMT Franklin Avenue Line Парксайд-авеню Локальн. Q Черч-авеню все Q 2 июля, 1878[1] Беверлей-роуд Локальн. Q Кортелью-роуд Локальн. Q Ньюкерк-Плаза все B,Q 2 июля, 1878[1] Авеню Эйч Q 1896 или 1897[2][3] Авеню Джей Локальн. Q Авеню Эм Локальн. Q Кингс-Хайвей все B,Q 2 июля, 1878[1] Авеню Ю Локальн. Q Нек-роуд Локальн. Q июль или август 1878[4] Шипсхед-Бей все B, Q 2 июля, 1878[1] Брайтон-Бич все B,Q 2 июля, 1878[1] Ошен-Паркуэй все Q 22 апреля, 1917 Уэст Восьмая улица – Нью-Йоркский аквариум все Q 19 мая, 1919 есть Кони-Айленд – Стилуэлл-авеню все Q 29 мая, 1919 D (BMT West End Line)
F (Culver Line)
N (BMT Sea Beach Line)Примечания
Категория:- Линии метрополитена Нью-Йорка
Wikimedia Foundation. 2010.