- Afrosiyob
-
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 20 декабря 2012."Talgo 250" "Afrosiyob" Афросиаб на центральном вокзале Ташкента Основные данные Композиция кресла
Годы постройки 2011
Страна постройки Производитель "Patentes Talgo S.L."
Составов построено 2
Вагонов построено 18
Страна эксплуатации Оператор Обслуживаемые линии Депо приписан к депо Узбекистан
Ширина колеи 1520 мм
В эксплуатации 2011 - настоящее время
Технические данные Род тока и напряжение в контактной сети переменный ток, 25 кВ, 50 Гц
Конструкционная скорость 250 км/ч
Максимальная служебная скорость 250 км/ч
Число вагонов в составе 9
Пассажировместимость 257 чел.
Длина вагона 20000 мм.
Ширина 2960 мм.
Высота 4000 мм.
Масса тары 210-220 тонн
Материал вагона алюминиевый композиционный сплав
Выходная мощность 9056 кВт
Тип ТЭД асинхронный, трехфазного тока
Мощность ТЭД 700 кВт
Ускорение при пуске 0,52 м/с²
Электрическое торможение реостатное
Мощность тормозных реостатов 2400 кВт
Ускорение 1,2 м/с²
«Afrosiyób» (рус. Афросиáб) — это фирменный высокоскоростной электропоезд переменного тока, модификация Talgo 250, разработан и создан испанской компании «Patentes Talgo S.L.», приобретен компанией ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари» (Узбекистанской железной дорогой), эксплуатируется на линии Ташкент-Самарканд, назван в честь царя древнего городища Афросиаб, расположенного на северной окраине современного Самарканда.
Содержание
История
В ходе визита Президента Ислама Каримова в Королевство Испания в мае 2009 года была достигнута договоренность о реализации проекта по организации движения высокоскоростных электропоездов в Узбекистане. В ноябре 2009 года между компаниями ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари» и «Patentes Talgo S.L.» был подписан контракт на приобретение двух высокоскоростных электропоездов Talgo 250 общей стоимостью 38 млн.евро. 5 января 2010 года Президент Республики Узбекистан подписал Постановление «О мерах по реализации проекта приобретения двух высокоскоростных пассажирских электропоездов Talgo 250». Финансирование данного проекта осуществлялось за счет средств ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари», а также кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан.
22 июля 2011 года в Ташкент прибыл первый высокоскоростной электропоезд «Afrosiyob», состоящий из девяти вагонов и двух локомотивов, был транспортирован по железной дороге из Санкт-Петербурга при помощи тепловоза ТЭП70БС «Российских железных дорог». В начале августа были проведены тестовые испытания, в которых «Afrosiyob» показал отличные результаты и 26 августа он совершил свою первую поездку, во время которой, была достигнутая скорость 253 км/ч, преодолев расстояние от Ташкента до Самарканда в 344 километра за 90 минут.
В Ташкенте 30 августа 2011 года состоялась презентация, посвященная пуску первого высокоскоростного электропоезда «Afrosiyob» по маршруту Ташкент-Самарканд. В мероприятии приняли участие представители соответствующих министерств, ведомств и организаций Узбекистана, испанской компании «Patentes Talgo», железнодорожных компаний ряда зарубежных стран, дипломатического корпуса, а также сотрудники средств массовой информации.
С 8 октября 2011 года «Afrosiyob» начал выполнять коммерческие рейсы. 9 декабря того же года, прибыл второй «Afrosiyob», но начал курсировать только в мае 2012 года. В настоящее время первый «Afrosiyob» курсирует только по выходным, а второй ежедневно.
Ограничения в пути по скорости
Факторы, влияющие на скорость:
- Линия расположена не по прямой линии и проходит по различным высотным уровням с неоднородным рельефом (так, в Джизакской области высшая точка железной дороги составляет 699 метров, а в Сырдарьинской всего 155 метра),
- Линия имеет участки железнодорожного пути и контактной сети с ограничениями по скоростям,
- Большое количество кривых.
Ограничения:
- В Ташкенте до 170 км/ч, в пригороде и в Ташкентской области до 190 км/ч.
- В Сырдарьинской области до 180 км/ч.
- На участке между станциями Янгиер и Джизак до 225 км/ч.
- На участке между станциями Джизак и Самарканд от 120 до 160 км/ч.
Ограничения максимальной скорости "Афросиаба"
Несчастные случаи
27 января 2012 года в Сырдарьинской области семилетняя девочка погибла в результате травм, полученных после того, как сильным ветром от проходившего высокоскоростного поезда «Афросиаб» ее отбросило на столб. Трагический инцидент произошел на участке железной дороги Ок Олтин — Гулистан. Девочка скончалась в больнице не приходя в сознание. Ограничение максимальной скорости «Афросиаба» на данном участке состовляет 225 км/ч.
15 июня 2012 года скоростной электропоезд «Афросиаб», следовавший из Ташкента в Самарканд, насмерть сбил женщину в Джизаке. Трагедия произошла утром на территории махалли Богишамол.По словам очевидцев, 30-летняя девушка погибла на месте от травм, полученных в результате несчастного случая. Инцидент произошел из-за невнимательности: девушка разговаривала по телефону, что и отвлекло её. Скорость электропоезда на данном участке составляет 200 км/ч.
Интересные факты
«Афросиаб» в народе прозвали - «утиным клювом»,"утконосом" из-за аэродинамического корпуса локомотива, похожего на клюв утки.
Фотогалерея
См. также
Ссылки
Категории:- Моторвагонный подвижной состав, появившийся в 2011 году
- Электропоезда по алфавиту
- Скоростные поезда
Wikimedia Foundation. 2010.
