Худжандский троллейбус

Худжандский троллейбус - троллейбусная система в Таджикистане, объединяющая города Худжанд и Гафуров. Открыта в 1970 году.

Худжандский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Таджикистан
Город	Худжанд
Дата открытия	1970 год
Количество маршрутов	1 (2)
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	28 (15 на ходу)
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-682
Стоимость проезда	0,2 сомони (в черте Худжанда).
Компания-перевозчик	ТОО "Троллейбусный парк"

История

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Троллейбусное движение открыто в 1970 году.

• Изначально троллейбусная система находилась исключительно в Худжанде, но в 1999 году была открыта междугородняя линия, соединивая станцию Гафуров с Худжандом.

В постсоветское время троллейбусное движение резко сократилось, из 79 троллейбусов к 2009 году осталось 28, из них 15 на ходу. Частым явлением стали отключение электроэнергии в связи с неоплатой электроснабжения системы. Последняя крупная остановка троллейбусного движения была с 15 мая 2008 года по 17 августа 2009 года в связи с остановкой электроснабжения и строительством двух подземных переходов на главных улицах Худжанда.

Маршруты

После возобновления движения 17 августа 2009 года действуют 2 маршрута:

• 1. 34 микрорайон - Станция Гафуров
• 10. 34 микрорайон - Станция Гафуров

Ежедневный выпуск составляет 1-2 машины, троллейбусы могут переключаться между с маршрута на маршрут.

Закрытые маршруты

• 2. 34 микрорайон - Пахтакор
• 3. Пахтакор - Улица Гагарина
• 4. 34 микрорайон - улица Гагарина
• 5. 34 микрорайон - Пахтакор
• 6. 8 микрорайон - Улица Гагарина
• 7. Пахтакор - Станция Гафуров
• 8. Пахтакор - улица Гагарина
• 9. 8 микрорайон - 34 микрорайон
• 11. 8 микрорайон - Станция Гафуров
• б/н. Панчшабе - Станция Гафуров

Подвижной состав

Модель	Действующие	Списанные и неработающие
ЗиУ-682	144, 145, 162, 163, 166, 167, 169, 170, 171, 176, 177, 178, 179	111, 120, 129, 135, 142, 161, 164, 165, 168, 172, 173, 174, 175

Изношенность парка троллейбусов составляет 100%, средний возраст машин превышает 15 лет. В 90-х годах был налажен капитальный ремонт троллейбусов на Чкаловском авиаремонтном заводе.

Проблемы эксплуатации

Основными проблемами эксплуатации являются нехватка рабочих кадров, непопулярность троллейбуса как вида транспорта в Худжанде и нехватка средств на оплату электроснабжения. По словам начальника ДКУП "Троллейбусы города Худжанда" Пулат Джаббаров, нехватка притока денежных средств обусловлена почти 100% долей льготников в пассажиропотоке системы. Предприятие является убыточным, ощущается острая нехватка водителей, многие из которых уехали на заработки в Россию, плюс энергоснабжение системы обходится работникам парка очень дорого.

Ссылки

• Сайт "Худжандский троллейбус"