- Подводные лодки проекта 908 «Тритон-2»
-
проект 908 «Тритон-2» «Тритон-2» во Владивостоке История корабля Государство флага Современный статус выведены из состава флота и сданы на слом Основные характеристики Разработчик проекта ЦПБ «Волна» Главный конструктор В. И. Синяков (с 1966) Скорость (подводная) 5 узлов Рабочая глубина погружения 40 Автономность плавания 60 миль Экипаж 2 + 4 водолаза Размеры Водоизмещение надводное 5,7 т Водоизмещение подводное 15,5 т Длина наибольшая (по КВЛ) 9,5 м Ширина корпуса наиб. 1,9 м Силовая установка электродвигатель, 11 л. с. Вооружение Изображения на Викискладе Сверхмалые подводные лодки проекта 908 «Тритон-2» — проект сверхмалых подводных лодок ВМФ СССР. Состояли на вооружении флота с 1975 года по 1990-е годы.
Предназначены для патрулирования акватории портов и рейдов, доставки и эвакуации водолазов-разведчиков, минирования причалов, кораблей противника, исследования морского дна.
Всего было построено 13 подводных лодок данного проекта: В-485, В-489, В-494, В-499, В-501, В-504, В-505, В-509, В-511, В-528, В-541, В-542, В-554.[1].
Содержание
История проектирования и строительства
Макетный образец СМПЛ «Тритон-2» построен в 1966 году на заводе «Гатчинский металлист» (главный конструктор В. И. Синяков).
Далее работы была переданы в ЦПБ «Волна» (Минсудпром).
Технический проект 09080 (главный конструктор Я. Е. Евграфов) разработан в 1970 году.
В 1971 году расчётно-конструкторская документация передана на Ново-Адмиралтейский завод (Ленинград), в 1974 году изготовлен опытный образец сверхмалой подводной лодки. Всего выпущено 13 экземпляров.
Предположительно, на 2010-е годы несколько подводных аппаратов «Тритон-2» состоит на вооружении ВМФ России и Украины.
В 1973—1980 годах в количестве 38 экз. построена двухместная сверхмалая подводная лодка проекта 907 «Тритон-1»[2].
Конструкция
Корпус СМПЛ проекта 908 был выполнен из алюминиевого-магниевого сплава и рассчитан на глубину погружения 40 метров. Подводная скорость — 5 узлов. Дальность плавания под водой достигала 60 миль.
В корпусе расположены:
- носовая кабина для двух членов экипажа (заполняется водой при нормальном давлении).
- пульт управления, находящийся в носовой кабине, герметизирован.
- герметизированный отсек приборов управления и расположенный под ним герметизированный аккумуляторный отсек.
- кормовая кабина водолазов-разведчиков (заполняется водой при нормальном давлении).
- герметизированный электромоторный отсек.
Винт, размещённый в поворотной кольцевой насадке, выполнял также функции горизонтального руля.
Вооружение
Сверхмалые подводные лодки проекта «Тритон-2» были вооружены гидроакустической станцией МГВ-11, МГВ-6В и навигационным комплексом «Самум».
Производство и вступление в строй
№ Наименование
корабляЗаводской
номерДата
закладкиДата
спускаВступление
в строй1 В-485 16501/11 03.05.1972 12.10.1972 12.09.1975 2 В-489 01510 05.03.1972 15.03.1979 03.09.1980 3 В-494 01511 05.03.1972 15.03.1979 04.09.1980 4 В-499 01512 03.09.1980 10.09.1981 29.12.1981 5 В-501 01513 03.09.1980 10.09.1981 29.12.1981 6 В-504 01514 15.03.1981 12.07.1982 10.12.1982 7 В-505 01515 15.03.1981 12.07.1982 10.12.1982 8 В-509 01516 19.03.1983 07.06.1983 26.09.1983 9 В-511 01517 19.03.1983 11.06.1983 26.09.1983 10 В-528 01518 06.10.1983 26.04.1984 21.08.1984 11 В-531 01519 06.10.1983 26.04.1984 21.08.1984 12 В-542 01520 13.06.1983 03.03.1985 08.06.1985 13 В-554 01521 13.06.1983 03.03.1985 08.06.1985 Экипаж
Экипаж подводных лодок проекта «Тритон-2» состоял из двух человек, размещённых в носовой кабине. Кроме них, на борт принималась разведывательно-диверсионная группа из четырёх человек (размещались в кормовой кабине). В кабинах поддерживалось нормальное давление независимо от глубины погружения, но легководолазы и члены экипажа находились в воде и пользовались дыхательными аппаратами. Выход боевых пловцов и членов экипажа осуществлялся через люки в верхней части корпуса.
Примечания
Ссылки
Категории:- Подводные лодки по проектам
- Подводные лодки специального назначения
- Подводные лодки ВМФ России
- Подводные лодки ВМФ СССР
- носовая кабина для двух членов экипажа (заполняется водой при нормальном давлении).
Wikimedia Foundation. 2010.