КТМ-30

КТМ-30
Первый экспериментальный вагон модели 71-630
В эксплуатации	2006 год — н.в.
Производитель	УКВЗ
В производстве	2006 год — н.в.
Составов построено	1
Вагонов построено	1
Оператор	Мосгортранс
Депо	Краснопресненское
Обслуживаемые линии	21
Вагонов на состав	1
Ширина колеи	1524 мм

71-630 — трамвайный вагон производства УКВЗ, опытный экземпляр выпущен в 2006 году. Вагон 70%-низкопольный, 3-секционный (два висячих узла сочленения). Вагон 6-осный, тележки двухосные моторные, средняя тележка неповоротная.

Первый вагон имеет две кабины, двери расположены по обеим сторонам, два подъёмных устройства для перевозки инвалидов в креслах-каталках. В вагоне предусмотрено 58 мест для сидения (расположение продольное, как в метровагонах). Эксплуатация вагона по СМЕ не предусмотрена, но имеется возможность изменения длинны кузова за счет добавления средних секций. На опытном вагоне, впервые в истории завода, применён асинхронный привод производства фирмы «Канопус» с тяговыми двигателями ТАД-21. Модель разработана по заказу Москвы с целью использования в проектируемой системе «скоростного трамвая».

Предполагаемый основной заказчик — Москва.

Опытный вагон 10 августа 2006 года был отгружен с завода в Москву. Вагон прибыл 20 августа, в настоящее время находится в Краснопресненском депо на испытаниях (инв. № 3100). 26 апреля 2008 года вагон начал обкатку в пассажирском режиме на 21 маршруте трамвая в Москве.

16 октября 2008 года прошла конференция «Тенденции развития легкорельсового транспорта в городе Москве», где генеральный конструктор УКВЗ сообщил о том, что на серийных вагонах площадь низкого пола будет увеличена за счёт замены тележки в средней (высокопольной) секции. Также вагоны будут легче за счёт снижения массы рамы кузова.^[1]

Источники

1. ↑ Конференция о перспективах скоростного трамвая в Москве

См. также

• Трамвай
• Первый день работы с пассажирами
• Фотографии KTM 71-630