Juno (1874)

Juno
Juno
«Juno» в Мутала
Флаг
Класс и тип судна	круизное судно
Порт приписки	Гётеборг
Номер ИМО	8634132
Позывной	SFCD
Оператор	Strömma Turism & Sjöfart AB, Гётеборг
Изготовитель	Motala Verkstad, Мутала
Спущен на воду	1874
Введен в эксплуатацию	1874
Статус	В действии
Основные характеристики
Водоизмещение	254 BRT
Длина	31,45 м
Ширина	6,68 м
Осадка	2,72 м
Двигатели	дизельные 2 x Volvo Penta TMD 100
Мощность	440 л.с.
Движитель	1 винт
Скорость хода	10 узла
Пассажировместимость	125 чел.

«Juno» — самое старое из зарегистрированных и находящихся в эксплуатации судов в мире с возможностью ночёвки было построено в 1874 г. ^[1] Схожими судами являются построенные спустя 38 лет - Wilhelm Tham и 57 лет - Diana, которые, все три, с 2004 г. находятся под охраной памятников старины. ^[2] Судном-близнецом Juno являлось судно Venus. ^[3]

История судна

Порт приписки Juno - Гётеборг

Судно размером 29,65 м х 6,74 м х 2,82 м было построено как пароход и снабжено паровой машиной компаунд. Оно стало первым судном пароходства Motala Ströms Ångfartygs AB в Стокгольме, Швеция и должно было называться по имени британского натуралиста «Darwin», с чем однако не согласилась часть акционеров и получило название Juno. Первоначально судно ходило на линии Стокгольм - Гётеборг по Гёта-каналу, заходя с 1877 г. в Кристинехамн, Карлстад, sv:Mariestad, Лидчёпинг, sv:Hellekis и sv:Sjötorp. С 1880 по 1885 пароход служил одной железнодорожной компании, а затем снова вернулся на линию Стокгольм - Гётеборг. В 1956 г. паровую машину заменили двумя дизельными двигателями и на следующий год судно продали пароходству Lidköpings Bogserbåts Ab в Лидчёпинг. 1 апреля 1957 г. пароходство сменила своё имя на Rederi Ab Göta Kanal. Последняя большая перестройка судна состоялась на верфи Karlstads Mekaniska Verkstad в Карлстаде 1961 (1963) г., результатом которой и стал современный внешний вид судна. Судно располагает с тех пор 29 каютами на трёх палубах, столовой и салоном. Несмотря на разрешение на 125 пассажиров занимаются только эти 29 кают на 58 персон максимум.

В 1981 г. судно было передано в Canalroute AB в Лидчёпинг и в 1996 г. судно приобрела Rederi AB Astrea в Гётеборге. Через пять лет Juno купила Strömma Turism & Sjöfart AB из Гётеборга. В мае 2002 г. состоялась последняя перестройка с капремонтом на верфи Tjörnvarvet AB в sv:Rönnäng, Чёрн.

Происшествия

26 мая 2006 г. Juno село на мель на Гёта-канале, в результате чего пассажирам пришлось покинуть судно и 29 мая 2010 г. Juno столкнулась около sv:Klevbrinkenа с парусной лодкой.

На борту

К услугам пассажиров 29 уютных двухместных кают, расположенных выше уровня воды, отделанных благородными сортами древесины и латунью. Ресторан и солнечная палуба для наблюдения за шведскими ландшафтами.

См. также

• Список озёрно-речных круизных судов
• Wilhelm Tham (1912)

Примечания

1. ↑ Суда на канале на нем. языке
2. ↑ Juno на канале  (нем.)
3. ↑ Juno на сайте faktaomfartyg  (швед.)

Ссылки

• Juno в пароходстве Strömma Turism & Sjöfarts
• Juno на сайте faktaomfartyg  (швед.)
• Суда на канале  (нем.)