HMS Trinidad (46)

Лёгкий крейсер «Тринидад»
HMS Trinidad (46)
Лёгкий крейсер «Тринидад»
Основная информация
Тип	Лёгкий крейсер
Государство флага	Королевский военно-морской флот Великобритании
Верфь	HM Dockyard, Девенпорт
Строительство начато	21 апреля 1938
Спущен на воду	21 марта 1940
Введён в эксплуатацию	14 октября 1941
Выведен из состава флота	15 мая 1942
Современный статус	поврежден немецкой авиацией, добит британским эсминцем Matchless
Параметры
Водоизмещение	стандартное 8530 т полное 10450
Длина	163,98/169,32 м
Ширина	18,9 м
Осадка	6,1 м
Бронирование	пояс — 83 мм; траверзы — 51 мм; палуба — 51 мм; погреба — 83 мм; башни — 51 мм; барбеты — 25 мм
Технические данные
Силовая установка	4 ТЗА Parsons
Мощность	80 000 л. с.
Скорость	32,25 узла
Автономность плавания	6 520 миль на 13 узлах
Экипаж	780 человек
Вооружение
Артиллерия	4х3 — 152-мм/50, 4х2 — 102-мм/45
Торпедно-минное вооружение	2х3 533-мм ТА
Зенитное вооружение	2х4 — 40-мм/40, 4х4 — 12,7-мм пулемёта
Авиация	1 катапульта, 2 гидросамолёта[1]

HMS Trinidad (46) (Его величества корабль Тринидад) — британский легкий крейсер, первой серии крейсеров типа Краун Колони. Был заказан 1 декабря 1937 года на верфи HM Dockyard в Девенпорте и заложен 21 апреля 1938 года. Крейсер был спущен на воду 21 марта 1940 года, став третьим кораблем в Британском флоте, который стал носить это имя. При достроечных работах, во время немецкого налета на Плимут в апреле 1941 года, в квартердек корабля попала бомба, после чего корабль был переведен на верфь HM Dockyard в Розайт, где и был введен в строй 14 октября 1941 года.

Девиз корабля звучал: «Have faith» — Имейте веру.

История службы

При вступлении в строй корабль имел новейшие радиолокационные установки управления огнем главного и вспомогательного калибров, а также воздушного обнаружения.

14 октября 1941 года на крейсере закончились достроечные работы и он приступил к проведению приемочных испытаний. 25 октября он перешел для испытаний в Клайд под эскортом польского эсминца Kujawiak. Испытания крейсер проходил у Северо-западных подходов базируюсь на Клайд. 6 ноября его зачислили в 10-ю эскадру крейсеров. В декабре крейсер перешел в Скапа-Флоу для несения службы.

Северные конвои

10 января 1942 года крейсер был назначен в состав эскорта нового конвоя в Мурманск и перешел в Исландию. 10 января он вместе с эсминцами Matabele и Somali в Хвалфьордуре присоединился к конвою PQ-8. 17 января на переходе, в Баренцевом море конвой подвергся атаке немецкой подводной лодки U-454 которая потопила эсминец Matabele из экипажа которого выжило только 2 человека, после чего конвой прибыл в Мурманск.

В Мурманске, 24 января крейсер принял на борт 250 польских граждан и 25 января крейсер в составе эскорта обратного конвоя QP-6 отправился в сторону Лох-Эве. Помимо него в эскорт конвоя входили эсминец Somali и тральщики Bramble и Hebe. 28 января, после того как суда конвоя достигли северо-западных подходов, крейсер направился в Клайд. 1 февраля он высадил своих пассажиров в Гриноке.

10 февраля Тринидад был назначен в Черный патруль, в котором должен был заменить крейсер Kenya. 11 февраля он вышел на линию Фарерские острова — Исландия для перехвата торговых рейдеров противника. 21 февраля он зашел в Хвалфьордур на техническое обслуживание, а 25 февраля был заменен на позиции крейсером Sheffield.

28 февраля крейсер вышел в качестве океанского эскорта при постановки минного заграждения 1-й минно-заградительной эскадрой у Северного барража. (Operation SN85).

7 марта Тринидад вместе с крейсером Liverpool находился в патрулировании юго-восточнее острова Ян-Майен во время вылазки немецкого линкор Тирпиц. После дозаправки в Исландии крейсера совместно с крейсерами London и Kent продолжили патрулирование, эти 4 крейсера стали заправщиками эсминцев участвующих в патрулировании. 9 марта крейсер вместе с эсминцами Punjabi, Echo и Fury встретил обратный конвой QP-8. 11 марта крейсер вместе с эсминцами сопровождения находился севернее Тронхейма, чтобы иметь возможность перехватить Тирпиц, но последний так и не появился и 13 марта от поиска отказались.

23 марта крейсер вместе с эсминцами Eclipse и Fury вышел в качестве эскорта конвоя PQ-13. помимо этих кораблей с конвоем шло Соединение Q, (эскортный миноносец Lamerton и вспомогательное судно флота Oligarch), выступающее в роли дозаправщиков. 24 марта в условиях шторма конвой был раскидан и повторно собрался эсмицами. В это время появилось сообщение о возможной атаке вражескими эсминцами. 29 марта произошел бой между немецкими эсминцами Z-24, Z-25 и Z-26, которые искали конвой с британским эсминцем Eclipse Последний был поврежден Z-26 с близкого расстояния, но смог нанести ответный удар, ориентируясь по вспышкам орудий. Для дальнейшего уничтожения вражеского эсминца Eclipse выпустил торпеду, которая произвела циркуляцию и попала в левый борт крейсера впереди надстройки. Переднее котельное отделение было залито мазутом, который загорелся, причиняя дополнительные повреждения. Тральщик Harrier, эсминцы Oribi и Fury взяли крейсер на буксир, пока он не смог дать ход. Тем временем Z-26 затонул. 30 марта под прикрытием эсминцев крейсер прибыл в Мурманск и встал на подготовительны ремонт для обратного перехода в Великобританию. Стальной пластырь для Тринидада был привезен на борту крейсера Edinburgh. 7 апреля Тринидад встал на докование, во время которого было поднято 32 тела погибших моряков. Впоследствии, они были похоронены в море тральщиком Niger.

Гибель

2 мая временный ремонт закончился и 13 мая крейсер отплыл из Мурманска в сопровождении эсминцев Foresight, Forester, Matchless и Somali. Западнее острова Медвежий это соединения должны были прикрывать крейсера Kent, London, Nigeria и Norfolk с эсминцами, а далее и флот метрополии с линкором Duke of York и авианосцем Victorious. Максимальная скорость составляла 20 узлов, так как могло использоваться только одно котельное отделение.

14 мая крейсер подвергся тяжелым воздушным атакам Ju-88 и получил несколько попаданий в носовую часть, которая уничтожила все результаты ремонта, а также вызвала несколько очагов пожара. 15 мая когда выяснилось, что пожары не могут быть взяты под контроль, а начинающийся световой день мог вызывать повторные атаки было принято решение покинуть крейсер. Уцелевшие были приняты на борт эсминцев Foresight, Forester, Matchless, а последний, тремя торпедами потопил крейсер, который затонул в точке 73.616667, 23.4573°37′ с. ш. 23°27′ в. д. / 73.616667° с. ш. 23.45° в. д. ^(G) (O). В ходе воздушных атак на Тринидаде погибло 63 человека.

Примечания

1. ↑ Все данные приведены на момент вступления в строй.

Ссылки

• Gordon Smith Naval-History.net - HMS TRINIDAD  (англ.). Проверено 26 июля 2011.
• Gudmundur Helgason uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMS Trinidad (46)  (англ.). Проверено 26 июля 2011.
• Mike World War 2 Cruisers. HMS Trinidad  (англ.). Проверено 26 июля 2011.