Ferrari Testarossa

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 20 сентября 2011.

Ferrari Testarossa, 512 TR и F512 M

Ferrari Testarossa, 512 TR и F512 M на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Ferrari

Годы пр-ва:

1984—1996

Сборка:

Маранелло, Италия

Класс:

спортивный автомобиль

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2‑дв. купе (2‑мест.)

Платформа:

Ferrari Berlinetta Boxer

Компоновка:

задняя среднемоторная, заднеприводная

Двигатели

центральное расположение, Н12

Трансмиссия

5-ступенчатая, механическая

Модификации кузова

berlinetta

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4485 мм (512TR & 512M 4480 мм)

Ширина:

1976 мм

Высота:

1130 мм (512TR & 512M 1135 мм)

Колёсная база:

2500 мм

Колея задняя:

1660 мм (512TR & 512M 1644 мм)

Колея передняя:

1518 мм (512TR & 512M 1532 мм)

Масса:

1506 кг (512TR 1473 кг, 512M 1455 кг)

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

5,2 c. (512TR 4,8 с. 512M 4,6 с.)

Макс. скорость:

290 км/ч (512TR & 512M 315 км/ч)

На рынке

Предшественник Предшественник Ferrari BB 512i

Преемник Преемник Ferrari 550 Maranello

Другое

Дизайнер:

Pininfarina

Ferrari Testarossa (рус. Феррари Тестаросса) — 12-цилиндровый среднемоторный спортивный автомобиль компании Ferrari. Выпускался с 1984 года, заменив на конвейере Ferrari Berlinetta Boxer. Разработан в ателье Pininfarina. Оригинальный Testarossa выпускался с 1984 по 1991 год, после чего был модернизирован и переименован в 512 TR (1991 — 1994) и F512 M (1994 — 1996). Testarossa стала одной из самых успешных моделей Ferrari, за всё время производства было выпущено почти 10,000.
7177 штук Testarossa, 2280 штук 512 TR, и 500 штук F512 M.

Testarossa

Машина была быстрой, дорогой ($ 181,000 в США) и эксклюзивной, но публика оказалась не готова к её появлению. Testarossa впервые представили в Парижском автосалоне в 1984г. После десятилетия господства обтекаемого дизайна этот жестко агрессивный автомобиль со вздыбленной лошадью на капоте был не тем, к чему привыкли покупатели Ferrari. Последовавший за красавцем Boxer невероятно широкий Testarossa в глазах многих выглядел довольно неуклюжим, но это не помешало компании продать все собранные машины.

В октябре 1984 года в Париже впервые было показано спортивное двухместное купе Ferrari Testarossa. Перевод с итальянского слова "Testarossa" означает "Красная голова", так как головки цилиндров силового агрегата были окрашены в красный цвет. При изготовлении кузова Феррари Тестаросса широко использовались пластик и алюминий.

Двигатель Ferrari Testarossa,как и у модели 512, был оппозитный, 12-ти цилиндровый. Рабочий объем составлял 4943 куб. см. (диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 78 мм), имел 2 распределительных вала и 4 клапана на цилиндр в каждой из головок блока (DOHC4), в системе питания использовался впрыск Bosch K Jetronic и зажигане Magnetti Marelli Microplex. При степени сжатия 9,2:1 мощность составляла 390 лс при 6300 об/мин, а крутящий момент 480 Нм при 4500 об/мин.

Коробка передач - механическая, 5-ти ступенчатая.

Передача	ЗП	1	2	3	4	5	ГП
Передаточное число	2.523:1	3.139:1	2.104:1	1.526:1	1.167:1	0.875:1	3.210:1

Внутренняя отделка салона Ferrari Testarossa бала выполнена в более роскошном стиле, чем у его предшественника Ferrari Berlinetta Boxer. Появились новые сиденья, кожаное рулевое колесо Momo и новая приборная панель.
Автомобиль комплектовался шинами TRX 240/45 VR 415 Michelin спереди и TRX 280/45 VR 415 Michelin сзади, или 225/50 VR 16 и 255/50 VR 16.
Тормоза дисковые на всех колесах, диаметром 309 мм спереди и 310 мм сзади.

512 TR

Ferrari Testarossa 512 TR

В 1992г. появилась новая модификация Testarossa - 512TR. Машина подорожала ($ 189,500), стала чуть легче и немного изменилась внешне (новый передний бампер и более простая панель, закрывающая двигатель).
Характеристики двигателя немного подросли. Степень сжатия повысили до 10,0:1 мощность увеличилась до 428 лс при 6750 об/мин, а крутящий момент до 491 Нм при 5500 об/мин.
Модель получила новые колеса размерностью 235/40 ZR 18 спереди, и 295/35 ZR 18 сзади.

F512 M

Ferrari Testarossa F512 M

В 1994г. представили заключительную версию Testarossa - F512M. Машина стала ещё легче. Мотор опять прибавил в мощности. Степень сжатия опять возросла до 10,4:1 мощность увеличилась до 440 лс при 6750 об/мин, а крутящий момент до 500 Нм при 5500 об/мин.
Модель опять изменилась визуально. Главным отличием были фары и задние фонари. Если ранее фары были выдвигающимися, то теперь они были интегрированы в кузов и прикрыты стеклами. Сзади же появились 4 "кругляша" (по 2 с каждой стороны), вместо забранных решеткой блоков, которые надолго стали фирменной чертой различных моделей Ferrari. Так же модель получила новые передний и задний бампера.

Hamann F512M Widebody

В 1996г. компания Hamann представила глубоко доработанную модель Widebody.
Следуя из названия машина получила новые детали кузова, что увеличило ее ширину до 2080 мм. Изменению подверглись все кузовные панели. Так например исчезли ребра на боковых воздуховодах. Модель получила стандартное антикрыло. Был доработан и мотор. Мощность увеличилась до 475лс при 6900 об/мин, а крутящий момент до 530 Нм при 5600 об/мин.
Модель получила новые колеса размерностью 265/35 ZR 18 спереди, и 335/30 ZR 18 сзади.