- Привет (лодочный мотор)
-
Содержание
Привет-22
Основные характеристики
- Двухцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с водяным охлаждением российского производства (Казанский моторостроительный завод).
- Мощность двигателя при оборотах коленчатого вала примерно 5000 об./мин должна соответствовать примерно 22 л.с. при рабочем объеме цилиндров — примерно 350 см3.
Дополнительные характеристики
- Масса — 38 кг.
- Расход топлива — не более 7,6 кг/ч (в качестве топлива используется смесь бензина А-76 с маслом типа МС-20 в соотношении по объему 20:1).
Некоторые особенности двигателя
- Зажигание контактное (МН-1 с выносными трансформаторами ТЛМ).
- Топливный насос — унифицированный с «Вихрем» и «Нептуном».
- Трёхканальная возвратно-петлевая схема продувки цилиндров.
- Дисковые стальные золотники.
- Цилиндры двигателя раздельные, взаимозаменяемые.
- Поршневые кольца стальные хромированные.
- Изо всех отечественных моторов сравнимой мощности «Привет-22» самый легкий — 38 кг.
Привет-25 спорт
«Привет-25» отличается от «Привет-22» применением дейдвуда с системой настроенного выхлопа, что при том же рабочем объёме позволяло получить большую на 3 л.с. мощность без увеличения расхода горючего.
На данном моторе В. Усолкин (г. Тольятти) занял 2-ое место на чемпионате Европы 1980 года в классе судов S-350.Для улучшения этой статьи желательно?: - Викифицировать статью.
- Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Добавить иллюстрации.
Лодочные моторы производства СССР и России Серийные ЛМ-1 | ЛМР-6/ЛММ-6 | «Стрела» | «Москва» | «Кама» | «Прибой» | «Ветерок» | «Салют» | «Вихрь» | «Привет» | «Нептун» | «Бийск» Экспериментальные «Пионер» | «Чайка» | «Гном» | «Оса» | «Старт» | «Волгарь» Спортивные ГЛМ Категории:- Лодочные моторы СССР
- Лодочные моторы России
Wikimedia Foundation. 2010.