Паровоз GWR 6000

Паровоз GWR 6000

GWR 6000
Основные данные
Осевая формула	2-3-0
Годы постройки	1927-1936
Страна постройки	Великобритания
Завод	Swindon Works
Всего построено	31
Страна эксплуатации	Великобритания
Ширина колеи	1435 мм
Технические данные
Длина локомотива	20780 мм
Рабочая масса паровоза	137,9 т
Сцепная масса	68,6 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	22,87 т
Cила тяги	18,28 т
Диаметр движущих колёс	1981 мм
Диаметр бегунковых колёс	914 мм
Давление пара в котле	17,6 ат
Испаряющая поверхность нагрева котла	186,5 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	29,1 м²
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндров	413 мм
Ход поршня	711 мм
Объём баков для воды	18 т
Запас топлива	6 т
Паровоз GWR 6000 на Викискладе

Паровоз GWR 6000 — паровоз с осевой формулой 2-3-0 выпускавшийся в 1927-1936 гг. для Great Western Railway на заводе Swindon Works.

Паровозы получали собственные имена в честь королей Англии.

До наших дней сохранилось три паровоза этой серии. Они названы в честь Георга V (№ 6000), Эдуарда II (№ 6023), Эдуарда I (№ 6024).

Паровоз № 6000, имеющий рекордный для паровозов пробег 3074529 км, сохраняется в музее паровых железных дорог в городе Суиндон.

Паровоз разрабатывался как мощный паровоз для вождения пассажирских поездов. По требованию Great Western Railway требовалось получить тяговое усилие 40000 фунтов (18,14 т). Для этого увеличили диаметр цилиндров паровой машины до 413 мм, что позволило получить силу тяги 18,28 т. Отличительными особенностями бегунковой тележки паровоза являлись внешние подшипники на передней оси и внутренние на задней оси. Такая конструкция тележки была вынужденной — требовалось разместить большие цилиндры.

Первый паровоз серии имеющий номер 6000 в 1927 году был на пароходе отправлен в США на празднование 100-летия дороги Baltimore and Ohio Railroad. Дизайн паровоза и его внешний вид произвели большое впечатление на американцев.

Ссылки