Tatra T7B5

Taтpa T7B5
Музейный вагон Tatra T7B5 в Москве
Завод-изготовитель	ЧКД
Выпускался, гг	1988 - 1993
Масса без пассажиров, т	20
Вместимость, чел.
Мест для сидения	40
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	136
Габариты
Колея, мм	1525
Длина, мм	15 300
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3145
Низкопольность, %	0
База, мм	7500
База тележки, мм	1900
Диаметр колёс, мм	700
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Напряжение бортовой низковольтной сети, В	24
Двигатели
Мощность, кВт	4x50
Taтpa T7B5 на Викискладе

Tatra T7B5 — несерийный трамвайный вагон семейства Tatra, выпускался чешским заводом ЧКД в Праге с 1988 по 1993 год.

Конструкция

Вагон T7B5 является четырёхосным, высокопольным трамвайным вагоном с односторонним расположением дверей. В отличие от своего предшественника T6B5, в новом вагоне была изменена конструкция дверей и вагонных тележек, улучшен обзор из кабины водителя, также вместо классических для татр педалей ускорения и торможения был применён контроллер^[1].
Трамвайные вагоны могут эксплуатироваться самостоятельно или в составе из двух или трех единиц, управляемых из головного вагона. Вагон оборудован тиристорно-импульсной системой управления типа TV3.

Эксплуатация

В 1988 году, первые два прототипа T7B5 поступили в трамвайное депо Праги. Вагоны получили бортовые номера 0024 и 0025. Вагон 0024 эксплуатировался в Праге, затем в 2002 году был разобран на запчасти^[1]. 0025 был модернизирован в 1991 году и отправлен в Осло, где получил новый бортовой номер 200. В 1995 году, вагон начал использоваться для развлекательных целей под номером 321. В 1998 году, вагон был отправлен в Гётеборг, где получил бортовой номер 100 и начал эксплуатироваться в качестве служебного вагона.
Два следующих вагона 0026 и 0027 были выпущены в 1989 году, и после испытаний в Праге были отправлены в Москву, где получили номера 7001 и 7002, а с 1994 года — номера 3321 и 3322 соответственно^[2]. Впоследствии вагон 3321 был передан в музей электротранспорта города Москвы под номером 3326 (позже 7005), а 3322 — был переоборудован в вагон-склад.
В 1993 году, в Москву были поставлены еще четыре вагона, получившие номера 3323 — 3326.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041247  (чешск.)
2. ↑ Список подвижного состава — СТТС