- Solar Impulse
-
Прототип HB-SIA
Solar Impulse concept model, 2008Solar Impulsе (официальное название прототипа HB-SIA) — европейский проект по созданию самолета, использующего исключительно энергию солнца (солнечные батареи).
Первый в мире пилотируемый самолет, способный летать за счёт энергии Солнца неограниченно долго, запасая энергию в аккумуляторных батареях и набирая высоту днем.
Разработан компанией Solar Impulse, имеет размах крыльев, сравнимый с Airbus A340 (63 метра), массу — 1600 кг. Крейсерская скорость — 70км/ч. Прототип летательного аппарата, предназначенного для кругосветного перелёта и пропаганды альтернативной энергетики. Представлен публике 26 июня 2009 года швейцарским аэронавтом Бертраном Пикардом. Первый полёт совершил 3 декабря 2009 года. Испытания прошли на авиабазе Дюбендорф.
Солнечные батареи вырабатывают электроэнергию, которая используется для питания 4 электродвигателей и зарядки аккумуляторов.
Содержание
Технические данные прототипа HB-SIA
Высота полета 8500 м Наибольшая масса 1600 кг Крейсерская скорость 70 км/ч Минимальная скорость 35 км/ч Размах крыла 63,40 м Площадь крыла 200 м² Длина 21,85 м Высота 6,40 м Силовая установка четыре двигателя 7,35 кВт четыре винта диаметр 3,5 метра Li-Po аккумуляторы Масса 400 кг массовая энергоотдача 200 Wh/kg ≙ 720 kJ/kg Солнечные батареи, кпд 11.628 монокристаллов 22,5 % Первый полет продолжительностью 26 часов
7-8 июля 2010 года прототип HB-SIA совершил первый 26-часовый полет[1]. Самолет, пилотируемый André Borschberg (англ.) поднялся в воздух в 6:51 утра (UTC +2) с аэродрома в Payerne, Швейцария. Он вернулся на аэродром на следующее утро в 9:00 утра по местному времени[2]. Максимальная высота полета — 8700 м, рекорд для летательных аппаратов на солнечных батареях. Установлен также мировой рекорд продолжительности пилотируемого полета для летательных аппаратов на солнечных батареях −26 часов. 12 тысяч солнечных батарей заряжают аккумуляторные батареи в течение дня, этой энергии хватает на полёт ночью, поэтому одноместный самолет теоретически может находиться в воздухе сколь угодно долго. Кроме энергии, запасенной в аккумуляторах, самолет для выполнения полета в ночное время использует набранную в течение дня высоту.
HB-SIB
Информация в этом разделе устарела. Вы можете помочь проекту, обновив его и убрав после этого данный шаблон.HB-SIB - швейцарский регистрационный код второго самолета Solar Impulse. Завершение постройки планируется на 2011 год. Для трансконтинентальных и трансокеанских перелетов планируется установка более совершенного навигационного оборудования и поддержание постоянного давления в салоне. Размах крыльев HB-SIB - 80 м, больше, чем размах крыльев Airbus A380, самого большого пассажирского самолета в мире. Оборудование салона, в том числе кислородное, обеспечивает полет на высоте 12.000 метров. Кругосветный полет планируется на 2012 год. Предполагается пять посадок для смены экипажа. Длительность беспосадочного полета - три-четыре дня - ограничена возможностями человека. Повышение удельной емкости аккумуляторов позволит за счет уменьшения их веса совершить беспосадочный кругосветный полет с экипажем два человека.
Примечания
- ↑ Paur, Jason. Solar Airplane to Fly Through the Night (Tonight!), Wired News (7 июля 2010 года).
- ↑ van Loon, Jeremy. Solar-Powered Plane Lands Safely After First Flight at Night, BusinessWeek (8 июля 2010 года).
Ссылки
- http://www.3dnews.ru/news/nachinautsya_testi_solnechnogo_samolshta_dlya_krugosvetki/
- http://www.membrana.ru/lenta/?9911
Категория:- Экспериментальные летательные аппараты
Wikimedia Foundation. 2010.
