Ferrari Daytona

Ferrari 365 "Daytona" GTB/4, GTS/4

Ferrari 365 "Daytona" GTB/4, GTS/4 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Ferrari

Годы пр-ва:

1968—1973

Класс:

спорткар

Дизайн

Двигатели

4,4 L Коломбо V12

Трансмиссия

МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4425 мм

Ширина:

1760 мм

Высота:

1440 мм

Колёсная база:

2400 мм

Колея передняя:

1425 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

0-60 миль / ч (97 км / ч) 5.1 секунды

Макс. скорость:

280 км / ч (174 миль / ч)

На рынке

Предшественник Предшественник Ferrari 275

Другое

Дизайнер:

Leonardo Fioravanti

Модификации

365 GTB/4 and GTS/4

Ferrari 365 GTB/4,  — автомобиль класса Gran Turismo, более известный под неофициальным названием Ferrari Daytona, производился с 1968 по 1973 год. Он был впервые представлен на Парижском автосалоне в 1968 году и заменил 275 GTB/4.

Название

Неофициальное название Daytona впервые было применено в СМИ, а не компанией Ferrari, хотя по заявлению Феррари название было в честь гонки 24 часа Дайтоны, выигранной Феррари в 1967 году с 330P4^[1].

Кузов

Модель имела 2-а типа кузова. Купе 365 GTB/4 (Gran Turismo Berlinetta), и кабриолет 365 GTS/4 (Gran Turismo Spider).
По данным "Ferrari club historians" было выпущено 1406 автомобилей. В это количество входят 158 купе с правосторонним рулем, 122 кабриолета (из них 7 с правосторонним рулем), и 15 автомобилей были переделаны Scaglietti в гоночные.
Так же в 1969 году было выпущено 3 кабриолета 365 GT Nart Spyder, а в 1974 - тарга 365 GTB/4 NART Spyder Le Mans.
Также известна модель 365 GTB/4 Daytona Shooting Break построенная в 1969 году Луиджи Кинетти младшим. (сыном Луиджи Кинетти , трех-кратного триумфатора 24-х часов ЛеМана (и кстати импортера Феррари в Америке))
Ввиду сильного рыночного спроса на кабриолеты, многие переделывали купе в кабриолет специально. Поэтому на рынке можно встретить очень много "не настоящих" 365 GTS/4, которые по сути являются 365 GTB/4 "с отрезанной крышей".

Двигатель

Двигатель, известный как Tipo 251, разрабатывался как V12 Lampredi и использовался в модели 275 GTB/4.
Мотор 12-ти цилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров в 60 °.
Диаметр цилиндра 81 мм (3.2 дюйма), ход поршня 71 мм (2,8 дюйма), рабочий объем 4390 куб. см. Объем одного цилиндра равен 365 куб. см (отсюда и индекс модели).
Система газораспределения с двумя верхними распределительными валами, и двумя клапанами на цилиндр (DOHC2).
Система питаня с помощью шести двухкамерных карбюраторов падающего потока Weber 40DCN 20.
Характеристики мотора. Степень сжатия - 9.3:1, мощность ~353лс при 7500 об/мин, крутящий момент ~433Нм при 5000 об/мин. На гоночных моделях мощность варьировалась от 400 в в 1972 до 450 в 1973. Для американской версии сделали небольшие изменения — степень сжатия была снижена до 8.8:1, и выхлопная система была оснащена большим центральным глушителем.
Максимальная скорость была около 280 км/ч (174 миль/ч). Разгон до 97 км/ч (0-60 миль/ч) было всего 5,4 секунды.

Дизайн

Pininfarina — традиционные дизайнеры машины (диз. Leonardo Fioravanti). Но 365 GTB/4 в корне отличается от предыдущих моделей. Её острый стиль похож на Lamborghini больше, чем традиционный Pininfarina Ferrari. Ранняя Daytona имела фиксированные фары из акрилового стекла и крышки. Эту конструкцию упразднили в 1971 году из-за новых правил безопасности, введённых в США.

В отличие от Lamborghini Miura Daytona является автомобилем с традиционным передним расположением двигателя и задним приводом.

5-ступенчатая механическая коробка передач была установлена сзади, для оптимального распределения веса, установлена также независимая подвеска с поперечные рычаги и пружинами.

Daytona заменена на 365 GT4 Berlinetta Boxer в 1973 году. Максимальная скорость была около 280 км/ч (174 миль/ч). Разгон до 97 км/ч (0-60 миль/ч) было всего 5,4 секунды.

Автоспорт

365 GTB/4 участвовала во многих гонках. Наверное самая известная команда использовавшая модель - Американская N.A.R.T. (North American Racing Team), выставлявшая 365-ю c 1969 по 1975 года, в чемпионате "Championship for Makes". В этот чемпионат входили этапы на таких трассах как ЛеМан (24 часа), Дайтона (24 часа), Себринг (12 часов), а также 1000 километровые гонки в Монце, Нюрбургринге (Нордшляйфе), Спа, Буэнос-Айрес и др. В своем классе S5.0 модель была сильна и побеждала в 1971-73 годах. Но в гонках типа ЛеМана или Дайтоны особого успеха не было. Лучшим местом в ЛеМане было 5-е в 1974 году (N.A.R.T.), а лучшим вообще - 2-е в Дайтоне в 1979 (Modena Sports Cars).

В популярной культуре

• Daytona Spyder красного цвета был звездой фильма «The Gumball Rally» 1976 года.
• В фильме «Новичок» 1990 года, использовалась Ferrari Daytona.
• В 1980 году автомобиль использовался в первых двух сезонах телесериала «Полиция Майами» на канале NBC’s. Правда, это была только копия на базе Chevrolet Corvette, которую в конце концов взорвали из-за угрозы Энцо Феррари подать в суд за незаконное использование марки.
• В популярной видеоигре GTA Vice City, действие которой происходит в 1986 году, присутствует автомобиль Stinger, прототипом которого послужила Ferrari Daytona.
• В Шоу Top Gear посвятили сюжет о юбилей модели. Устроив гонку машины против катера, победил катер.
• В альбоме Криса Ри «The Road to Hell» есть посвящённая машине песня под названием «Daytona».
• В компьютерной видеоигре Forza Motorsport 4 присутствует Ferrari Daytona.

Примечания

1. ↑ Focus on 365 GTB4. Official Ferrari website. Ferrari. Архивировано из первоисточника 21 апреля 2012. Проверено 21 февраля 2010.

1й сезон сериала Полиция Майами вышел в 1984, в не в 80-м, соответственно, и эта машина (точнее - копия) появилась там тогда же.

Ссылки

• 365gtc4.com
• Buckley, Martin & Rees, Chris Мировая Энциклопедия Машин. — London: Anness Publishing, 1998. — ISBN 1-84038-083-7