Луч-2 (класс гоночных яхт)

У этого термина существуют и другие значения, см. Луч.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 13 мая 2011.

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск; попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.

ЛУЧ-2
Эмблема класса две скрещёные буквы Л
Швертбот гоночный скиф Две трапеции Экипаж 2 чел Рекомендуемый вес экипажа мах 135кг Длина 4.21м Длина с бушпритом 6.01м Ширина 1.39м стандарт скиф Вес корпуса 65 кг до 75кг Мачта 5.7м до 7.5 м Площадь Грота 6.9 кв/м 12 кв/м Площадь стакселя 2.6 кв/м 5.7 кв/м Площадь спинакера 10.7 кв/м до 30 кв/м
Национальный киевский класс

Название класса произошло от количества человек в экипаже яхты.

Л-2 представляет собой точную копию международного класса "Laser", с более просторным кокпитом и вооружением шлюп. В СССР пользовался популярностью как переходной класс в 470. В классе Л-2 проводились даже чемпионаты СССР. В классическом виде яхта имеет спинакер, грот и стаксель. Трапеция для шкотового, и ремни для откренивания для рулевого. В настоящее время Л-2 переоборудован в скиф. Мачта увеличена до 7.5 метров, установлен бушприт, увеличен гик и площадь парусности. Асимметричный спинакер упростил технику его постановки и управления яхтой на полных курсах, что позволило даже в сильный ветер идти на полных курсах под всеми парусами. Также площадь асимметрии увеличилась почти в 3 раза. В целом площадь парусности увеличена в 2- 2.5 раза. Теперь экипаж использует две трапеции даже при силе ветра в 2 балла. Но с увеличением парусности и большого прироста скорости, очень усложнилась и техника управления этой маленькой яхтой. На полных курсах при небольшой волне, яхта легко зарывается носом в воду и переворачивается. И любая ошибка при силе ветра от 3 баллов, легко заканчивается переворотом. Создатели нового класса скиф- двойка, под названием "Kiwi", экипаж класса "49er", Сирота Сергей и Александр Шаравар. (2006 г.) В Киеве в настоящий момент зарегистрированы уже 3 скиф- двойки. Капитан яхты "Colibri"- Атаманюк Артём; капитан яхты "Алые паруса"- Кривобок Иван.