- Санкт-Петербург-Варшавский
-
Торгово-развлекательный комплекс, ранее — вокзал. Варшавский вокзал
ТРК «Варшавский экспресс»Страна Россия Район Санкт-Петербурга Адмиралтейский Координаты Тип здания Торгово-развлекательный комплекс, ранее — вокзал Архитектурный стиль эклетика Автор проекта П. О. Сальманович Строительство 1857—1860 годы Основные даты:
Статус памятник архитектуры Состояние удовлетворительное Сайт [[1] Официальный сайт] Варшавский вокзал на Викискладе Варша́вский вокза́л (наб. Обводного канала, 118) — бывший пассажирский терминал станции Санкт-Петербург — Варшавский, недействующий железнодорожный вокзал Санкт-Петербурга, переоборудованный ныне в торгово-развлекательный комплекс «Варшавский экспресс».
Построен в 1852-1853 годах по проекту архитектора К.А. Скаржинского для железной дороги от столицы до царской резиденции в Гатчине (44,6 км), открытой в ноябре 1858. Здание с трёх сторон первоначально охватывали платформы, которые перекрывала арочная конструкция из металла и стекла.
В 1857—60 с целью расширения вокзала построено новое здание (архитектор П. О. Сальманович), два каменных дома для служащих (один сохранился) и произведена реконструкция путевого дебаркадера. Каркас из железа со стеклянным заполнением, перекрывавший весь проём посадочных платформ, отвечал передовым архитектурным тенденциям того времени, однако оказался дорогим в эксплуатации и загрязнялся паровозным дымом.
В 1859 дорога была проложена до Пскова (273 км), в 1862 — до Варшавы. Отдельная ветка до прусской границы (Вержболово) соединила Санкт-Петербург со столицами европейских государств. Поезда Варшавской линии отличались удобными и богато обставленными вагонами, предназначавшимися, в первую очередь, для пассажиров первого класса. По этой дороге ходил императорский поезд и ряд "семейных" составов, принадлежавших самым богатым и влиятельным российским фамилиям.
Во время Великой Отечественной войны вокзал пострадал от обстрелов и бомбёжек. Реставрационные работы были завершены в 1949 году. На главном фасаде вокзала, в нише, установили бронзовую скульптуру В.И.Ленина, а в конце 1960-х годов, при электрификации Варшавской линии, железнодорожные пути вынесли из-под дебаркадера, остеклённую крышу демонтировали.
15 мая 2001 года вокзал был закрыт на реконструкцию, поезда пригородного и дальнего сообщения были переведены на другие вокзалы. На путях развернули экспозицию Музея железнодорожной техники имени В. В. Чубарова. Сам вокзал был реконструирован в ТРК «Варшавский экспресс».
От названия вокзала происходят наименования соседнего проезда и моста через Обводный канал.
Ссылки
- http://www.vokzala.net — Сайт «Варшавского экспресса» — торгово-развлекательного комплекса, размещённого в здании вокзала после реконструкции.
Вокзалы Санкт-Петербурга Железнодорожные вокзалы Действующие Балтийский | Витебский | Ладожский | Московский | Финляндский Закрытые Варшавский | Охтинский | Приморский
Автобусные вокзалы и станции Автовокзал · Автостанция «Парнас»
Морской транспорт
Большой порт Санкт-ПетербургПассажирское сообщение Морской вокзал
Грузовые порты Морской порт Санкт-Петербург · Порт Приморск1
Многофункциональные порты Кронштадтский порт2 · Ломоносовский порт2
Речной транспорт 1 - Порт Приморск расположен в Выборгском районе Ленинградской области, но входит в комплекс Большого порта Санкт-Петербург
2 - помимо грузовых и пассажирских операций, Кронштадский и Ломоносовский порты используются для базирования военных и гидрографических судов
Wikimedia Foundation. 2010.