- Подвода
-
Российские раненные солдаты, едущие в тыл на телеге в 1914 году
Два вола и одна лошадь в одной упряжкеТеле́га — четырёхколёсная грузовая повозка. В телеги обычно впрягают лошадей, реже — буйволов, мулов, волов.
Традиционно телеги изготавливают из дерева, хотя на современных телегах часто вместо деревянных колёс устанавливают колёса с пневматическими шинами. На телегах используется оглобельная или дышловая упряжка.
Несмотря на кажущуюся примитивность, телега является сложным техническим сооружением состоящим из многих деталей. На строительство телеги у сельского плотника и его помощника уходило не меньше месяца работы.
Содержание
Технические характеристики
Грузоподъёмность обычных телег составляет около 750 кг. Собственный вес такой телеги составляет 250—300 кг, размеры — примерно 2,5 х 1,5 м. Диаметр передних колёс обычно меньше, чем диаметр задних (60 — 70 см и 70 — 100 см соответственно).
Существуют также телеги-тяжеловозы, на которых можно перевозить до двух тонн груза.
Производство
В Советском Союзе было двенадцать телегостроительных заводов. Самым крупным из них был завод «Смена» в Боровичах. В восьмидесятые годы он выпускал до двух тысяч телег в месяц, которые поставлялись во все уголки Советского Союза. Обычная телега завода «Смена» стоила тогда 200 рублей, телега на резиновом ходу — 450 рублей. Для сравнения: сейчас обычная телега стоит около 10 тыс. рублей[1].
В России оборудование гужевого транспорта (телег, саней) выпускается на обозостроительных заводах в городах:
- Ельня (Смоленская область),
- Дмитриев-Льговский (Курская область),
- Мариинский Посад (Чувашия),
- Сердобск (Пензенская область),
- Тара (Омская область),
- Почеп (Брянская область) (цех).
Телега в искусстве
Ссылки, источники
Wikimedia Foundation. 2010.
