Микоян 1.44

МиГ МФИ (1.44)
Назначение:	многофункциональный фронтовой истребитель
Первый полёт:	29 февраля 2000
Производитель:	МиГ
Характеристики
Экипаж:	1 чел
Крейсерская скорость:	1700 км/ч
Макс. скорость:	М=2,6 км/ч
Макс. скорость у земли:	1500 км/ч
Макс. скорость на высоте:	2500 км/ч
Боевой радиус:	2500 сверхзвуковая скорость, 4500 дозвуковая км
Дальность полёта:	4000 км
Практический потолок:	20000 м
Размеры
Длина:	21,7м м
Высота:	6 м
Размах крыла:	16,3м м
Масса
Пустой:	18000 кг
Снаряжённый:	28000 кг
Макс. взлётная:	35000 кг
Силовая установка
Двигатели:	2 ТРДДФ АЛ-41Ф
Тяга (мощность):	2 х 14000 кгс
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение:	30-мм пушка, ракеты «воздух-воздух» : КС-172, Р-37, Р-77, Р-74

МиГ 1.44 — опытно-экспериментальный российский прототип истребителя пятого поколения.

Двигатель с управляемой тягой. Создавался как противовес американскому истребителю F-22. В обшивке использована Стелс-технология.

История и общие сведения

Предварительные работы по созданию тяжелого истребителя пятого поколения для ВВС и ПВО начались в конце 1979 года в рамках программы И-90 («истребитель 1990-х годов»). В 1981 г. ЦАГИ были выданы рекомендации по самолету, выполненому по схеме «утка» с треугольным адаптивным крылом и большим количеством отклоняемых поверхностей, обеспечивающих высокие значения аэродинамического качестава как на дозвуковых, так и на сверхзувокых режимах, а также полет на закритических углах атаки.

Разработка нового истребителя началась в ОКБ им. А. И. Микояна. В 1983 г. была утверждена «Комплексная целевая програма» работ по самолету, силовой установке, БРЭО и вооружению, а также тактико-техническое задание ВВС и ПВО. В 1987 г. состоялась защита аванпроекта, а в 1991 г. - эскизного проекта и макета самолета, получившего индекс МФИ - многофункционалый фронтовой истребитель. Основными его особенностями должны были стать:

- сверхманевренность;

- способность к сверхзвуковому полету на бесфорсажном режиме;

- малая радиолокационная и тепловая заметливость;

- улучшенные взлетно-посадочные характеристики;

- значительное сокращение стоимости летного часа, количества технического состава, объема и веса нестандартного оборудвания, требующегося для обслужвания самолета;

- новая архитектура комплекса БРЭО, структура информационно-управляющего поля кабины, высокая степень интеграции.

Параллельно с работами над многофункциональным фронтовым истребителем на основе базовой конструкции проработывались варианты самолета-разведчика, истребителя корабельного базирования и другие модификации.

Ссылки

• http://www.airwar.ru/enc/xplane/mfi.html
• http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mfi/mfi.htm
• http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mfi/mfi_1.htm
• http://www.cardarmy.ru/hobbymod/mig144.htm