- Шасси летательного аппарата
-
Шасси летательного аппарата — система опор летательного аппарата, обеспечивающая его стоянку, передвижение по аэродрому или воде при взлёте и посадке. Обычно представляет собой несколько колёс, иногда используются лыжи или поплавки. В некоторых случаях используются гусеницы или поплавки, совмещенные с колесами.
Основные схемы расположения шасси (англ.)русск.:
- С хвостовым колесом. Главные опоры или опора расположены впереди центра тяжести, а вспомогательная (хвостовая) — позади. (см. Douglas DC-3)
- С передним колесом. Переднее (носовое) колесо расположено впереди центра тяжести, а главные опоры позади центра тяжести. На стойку в носовой части фюзеляжа обычно приходится 10—15 % массы. Получили распространение в период Второй мировой войны и в послевоенные годы. (см., например, Boeing 747).
- Велосипедного типа. Две главные опоры расположены в фюзеляже, впереди и позади центра тяжести аппарата. Две боковые опоры крепятся по бокам. Применяется для удаления гондол для шасси и двигателей на крыле, т.е. создания «аэродинамически-чистого» крыла. Следствием такого расположения является усложнённая техника посадки самолёта и затруднение модернизации бомбоотсеков, а также использования внешней подвески вооружения. (см. М-4 и Мясищев 3М, Boeing B-52 Stratofortress, Як-25, -27, -28).
Основными элементами шасси летательного аппарата являются:
- амортизационные стойки для смягчения ударов, возникающих в момент приземления.
- колёса (пневматики), снабженные тормозами для уменьшения длины послепосадочного пробега
- система раскосов (стержней), воспринимающих реакции земли и крепящих амортизационные стойки и колёса к крылу и фюзеляжу
У многих летательных аппаратов после взлёта шасси убирается в фюзеляж или крыло. У небольших летательных аппаратов шасси, как правило, не убирается и имеет конструкцию, допускающую замену колёс лыжами или поплавками.
У тяжёлых летательных аппаратов иногда число колёс шасси составляет несколько десятков, объединяемых в тележки.
Основные стойки шасси практически всех самолётов уже давно оборудованы антиюзовой автоматикой .
Галерея
-
Передняя стойка Як-40.
-
Задняя стойка Як-40.
-
Гусеничное шасси B-36.
-
Вспомогательная опора Harrier II.
История
Первый в мире серийный биплан с убирающимися шасси — советский ДИ-6 (выпускался серийно в 1937—1938 гг.) .
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.Ссылки
Шасси летательного аппарата на Викискладе? В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 24 октября 2012.Категория:- Конструкция летательных аппаратов
Wikimedia Foundation. 2010.