Транспорт Екатеринбурга

Основная статья: Екатеринбург

Магистральный транспорт

Нулевая точка отсчёта километров

Екатеринбург — третий по величине транспортный узел России (после Москвы и Санкт-Петербурга) — здесь сходятся 6 федеральных автотрасс^[1], 7 магистральных железнодорожных линий, а также располагается крупнейший за пределами двух столиц международный аэропорт. Формирование Екатеринбурга как важнейшего транспортного узла во-многом обусловлено выгодным географическим расположением города — на невысоком участке Уральских гор, через который было удобно прокладывать магистрали, связывающие европейскую и азиатскую части России.

Автомобильный

Объездная дорога

Трассы федерального и регионального значения, проходящие через Екатеринбург:

• М5 — федеральная трасса «Урал»^[1] — примыкает с юга, на подходе к городу называется Челябинским трактом.
• Р242 — шоссейная дорога на Пермь — примыкает с запада, на подходе к городу называется Новомосковским трактом.
• Р351 — шоссейная дорога на Тюмень — примыкает с востока, на подходе к городу переходит в дублёр Сибирского тракта.
• Р352 — шоссейная дорога на Нижний Тагил — Серов — примыкает с северо-запада, на подходе к городу называется Серовским трактом.
• Р354 — шоссейная дорога на Шадринск — Курган — примыкает с востока, на подходе к городу переходит в дублёр Сибирского тракта.
• Полевской — примыкает с юго-запада, на подходе к городу называется Полевским трактом.

Прочие автодороги (не включённые в перечень федеральных):

• Автодорога на Реж (Режевской тракт) — примыкает с северо-востока к Екатеринбургской кольцевой автодороге (ЕКАД).
• Автодорога на Чусовское Озеро (Чусовской тракт)

Дорога от Екатеринбурга к Челябинску входит в азиатский маршрут AH7.

Междугородное и пригородное автобусное сообщение осуществляется от Южного и Северного автовокзалов, а также от Восточной и Южной автостанций. Проектируется новый автовокзальный комплекс в районе строящейся станции метро «Ботаническая», который со временем должен заменить существующий Южный автовокзал. Также планируется строительство Западного автовокзала в районе Новомосковского рынка, который будет принимать автобусы западного направления — из Первоуральска, Ревды, Красноуфимска и других населённых пунктов.^[2]

Железнодорожный

ДЦУП Свердловской железной дороги

Екатеринбург — крупный железнодорожный узел. В екатеринбургском узле сходится 7 магистральный линий (на Пермь, Тюмень, Казань, Нижний Тагил, Челябинск, Курган и Тавду). Станция Екатеринбург-Сортировочный по обороту грузов является крупнейшей в стране^[3]. В Екатеринбурге находится Управление Свердловской железной дороги, которая обслуживает поезда на территории Свердловской и Тюменской областей, Пермского края, Ханты-мансийского и Ямало-ненецкого автономных округов, а также части Омской области, здесь же и находится единый дорожный центр управления перевозками (ДЦУП), который отслеживает и контролирует все железнодорожные операции на территории этих регионов. Участок Пермь — Екатеринбург — Тюмень сейчас входит в основной маршрут Транссибирской железнодорожной магистрали.

На третьей Международной конференции по транспорту, прошедшей в Екатеринбурге в 2003 году было принято решение о продлении основного направления международного транспортного коридора № 2 (Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород) до Екатеринбурга^[4]. Также под Екатеринбургом создаётся Евро-азиатский международный транспортно-логистический центр^[5]. Между Екатеринбургом и Москвой курсирует один из шести российских поездов класса «Премиум», пришедший с 3 июня 2009 года на смену фирменному поезду «Урал». Поезд сообщением Екатеринбург — Санкт-Петербург («Демидовский экспресс») — единственный в России фирменный поезд, который удостоен Диплома созданного по инициативе ЮНЕСКО Международного Демидовского фонда за возрождение и сохранение индустриального, духовного и культурного наследия России^[6].

Воздушный

Аэропорт Кольцово

Основная статья: Кольцово (аэропорт)

Главными воздушными воротами города является международный аэропорт «Кольцово» — наиболее крупный и современный аэропорт России за пределами двух столиц^[7][8][9]. Аэровокзальный комплекс включает три пассажирских терминала — внутрироссийских, международных авиалиний и деловой авиации, кейтеринг^[10], башню командно-диспетчерского пункта, две гостиницы — «Лайнер»^[11] и «Angelo»^[12]. В 2008 году аэропортом было обслужено 2,52 млн пассажиров, из которых 1,003 млн пришлось на международные перевозки^[13]. В «Кольцово» работают более 30 российских и зарубежных авиакомпаний, выполняются регулярные рейсы в 104 города мира^[14]. Первая взлётно-посадочная полоса после реконструкции в 2009 году способна принимать все типы дальнемагистральных самолётов без ограничения по частоте и взлётной массе^[15][16]. Планируется строительство третей взлётно-посадочной полосы для создания на базе аэропорта узлового распределительного центра (хаба)^[17].

Другой аэропорт города — «Уктус» обслуживает местные линии и чартерные рейсы деловой авиации.

Трубопроводный

Карта газопроводов ООО «Газпромтрансгаз-Екатеринбург»

Через Екатеринбург проходят магистральные газопроводы «Бухара — Урал» и Игрим — Серов — Екатеринбург. Также в городе находится штаб-квартира компании «Газпром трансгаз Екатеринбург» (до 2008 года называлась «УралТрансГаз»), которая осуществляет транспорт и распределение природного газа на территории Свердловской, Челябинской, Курганской и Оренбургской областей.

В Екатеринбурге, как и во всей Свердловской Области нет нефтеперерабатывающих предприятий, поэтому нефтепроводов вблизи города нет; к городу есть ответвление нефтепродуктопровода Петропавловск — Челябинск — Уфа, принадлежащего компании Уралтранснефтепродукт (г. Уфа)^[18].

Городской транспорт

• Электронная транспортная схема

В Екатеринбурге представлены практически все виды городского транспорта. Общий объём перевозок пассажиров всеми видами транспорта ежегодно снижается. Если в 2002 году годовой пассажиропоток муниципального транспорта составлял 647,1 млн человек и по этому показателю город с большим отрывом занимал в стране третье место^[19], то по итогам 2008 года этот показатель составил 412 млн человек (четвёртое место в России)^{[20] [21]}. Основными причинами снижения объёма перевозки пассажиров являются увеличение количества личных автомобилей, а также перегруженность автотранспортом центральных улиц города, что значительно затрудняет скорость передвижения общественного транспорта. Положительная тенденция увеличения объёма перевозок сохраняется только у метрополитена, как самого скоростного вида — во многом за счёт вызванной дорожными заторами низкой скорости наземного транспорта. Для связи строящегося микрорайона Академический с центром города предполагается строительство линии скоростного трамвая^[22].

Екатеринбургское МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» — современное транспортное предприятие с развитой инфраструктурой, осуществляющее 60 % городских пассажирских перевозок. Ежедневно на 29 трамвайных и 19 троллейбусных маршрутах выходят 544 единицы подвижного состава. Общая протяженность трамвайных путей в городе составляет 182,2 километра, троллейбусных — 157,8 километра в однопутном исчислении. Всего в коллективе ТТУ работает около 5 700 человек.^[23]

Метрополитен

Станция метро «Уральская»

Основная статья: Екатеринбургский метрополитен

С 1991 года в городе действует 6-й в России и 13-й в СССР метрополитен. На данное время работает одна линия, на которой находятся 9 станций. Сейчас метро в Екатеринбурге строится очень медленно из-за недостаточного финансирования и сложности грунтов. Финансирование ведётся на 80 % за счёт бюджетов города и области, и 20 % выделяется из федерального центра. В 2006 представители руководства партии «Единая Россия» высказались, что такие пропорции несправедливые и пообещали увеличить финансирование из федерального бюджета в 2,5 раза и сдать две новые станции — «Чкаловскую» и «Ботаническую» в 2009 году. Однако партийцы обещание не сдержали, а после выборов в Государственную думу 2007 года и вовсе не выполняют обязательств по финансированию екатеринбургского метро, и сейчас деньги из федерального центра практически не поступают^[24].

28 июля 2012 года с пуском станции «Чкаловская» было завершено строительство первой ветки Екатеринбургского метрополитена.

Ежегодно пассажиропоток в метро увеличивается, за 2007 год было перевезено 46,4 миллиона пассажиров^[21]. По этому показателю метро Екатеринбурга занимает четвёртое место в России, уступая московскому, петербургскому и новосибирскому метро. С середины 2009 года, в тестовом режиме, была введена единая электронная система оплаты услуг метрополитена — «Екарта», для льготников и определённых социальных групп. С 1 января 2010 года, данная система введена для всех категорий граждан для осуществления оплаты в любом типе общественного транспорта.

Бытует мнение, что метро Екатеринбурга является самым коротким в мире^[25], однако это неверно: Кармелит, Казанский метрополитен и Днепропетровский метрополитен короче Екатеринбургского метро, и в них меньше станций.

Автобус

Автобусы в Екатеринбурге

Основная статья: Екатеринбургский автобус

В Екатеринбурге существует 45 муниципальных автобусных маршрутов и более десяти коммерческих. За 2007 год муниципальными автобусами внутригородского сообщения было перевезено 114,5 миллионов пассажиров (в 2006 году — 124,6 миллиона пассажиров)^[21]. Снижение объёмов объясняется усиливающейся ролью маршрутного такси в системе городского транспорта Екатеринбурга.

В парке муниципального объединения автобусных предприятий насчитывается 537 автобусов^[26]. До середины 2000-х годов основной моделью автобусного парка был автобус большой вместимости Ikarus-283 (сочленённый «гармошкой»). В последние годы эта модель вытесняется автобусами большой вместимости ЛиАЗ-5256 и Нефаз-5299. В 2008 году на закупку новых автобусов из городского бюджета было потрачено 250 млн рублей^[27], в 2009 — 233,5 млн рублей^[28]; всего в период с 2005 по конец 2009 года автобусный парк города обновлён почти на 50 %^[28].

Троллейбус

Троллейбус в Екатеринбурге

Основная статья: Екатеринбургский троллейбус

Троллейбусное движение в Екатеринбурге существует с 1943 года^[29]. Сейчас функционируют 19 маршрутов, на которых работает 266 троллейбусов. Общая протяжённость троллейбусных линий составляет 160 км. Число пассажиров, перевезённых за 2007 год троллейбусным транспортом составило 78,4 миллионов человек (в 2006 году этот показатель равнялся 84,3 миллионам пассажиров)^[21].

Подвижной состав представлен в основном моделями ЗиУ-682, ЗиУ-683, ЗиУ-6205. В последнее время закупаются новые троллейбусы БТЗ-5276, ВМЗ-5298, на их приобретение в 2008 году из городского бюджета было выделено 63 миллиона рублей^[27].

Трамвай

Основные статьи: Екатеринбургский трамвай, Екатеринбургский скоростной трамвай

Трамвай в Екатеринбурге

Трамвайная система города — крупнейшая в России после столичных (московской и петербургской). Трамвай появился в городе в 1929 году и в данное время играет ведущую роль в системе городского транспорта. Объём перевезённых за год пассажиров составляет 188,2 миллионов человек, правда с каждым годом этот показатель снижается (например, в 2003 году он составлял 245 миллионов человек^[30]). По состоянию на 2009 год функционирует 29 маршрутов, на которых работает 457 вагонов^[27]. Общая длина маршрутов составляет 183,2 км. Трамвайное хозяйство обслуживают три трамвайных депо — Южное, Северное и Западное.

Большинство вагонов — чешского производства, это Tatra Т3 и Tatra T6B5; в 2000-х годах стали закупаться новые трамваи производства екатеринбургского предприятия «УралТрансМаш» — модель «СПЕКТР» (Совместное Производство ЕКатеринбургских ТРамваев) 71-402, 71-403, 71-405.

Маршрутное такси

Основная статья: Екатеринбургское маршрутное такси

Маршрутное такси в Екатеринбурге

Маршрутное такси в Екатеринбурге начало активно развиваться в конце 1990-х — начале 2000-х. Сейчас маршрутное такси представлено несколькими перевозчиками, имеет развитую сеть, состоящую из 72 маршрутов^[31].

Первоначально парк маршрутных такси практически полностью состоял из микроавтобусов «Газель» вместимостью до 13 человек, в последние годы идёт планомерное замещение их более вместительными и комфортабельными Hyundai County, Isuzu «Богдан» А 092, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter и другими моделями как правило жёлтой окраски.

Городская электричка

Основная статья: Екатеринбургская городская электричка

Городская электричка в Екатеринбурге

С 2005 года в систему городского транспорта включён городской электропоезд (s-bahn). Для этого специально провели электрификацию участка от станции Шарташ до станции Сысерть, а также построили несколько новых платформ. Сейчас работают две линии екатеринбургской городской электрички — Екатеринбург-Сортировочный — Керамик — Сысерть и Екатеринбург-Пассажирский — Кольцово (аэроэкспресс). К 2010 году планировалось ввести в строй третью линию — от станции метро «Машиностроителей» до города Верхняя Пышма, между которыми будет организовано ещё три станции.

За 2008 год городской электричкой в Екатеринбурге перевезено 2,5 миллиона пассажиров.

Личный автотранспорт

По данным рейтинга РБК, опубликованного в 2008 году по количеству автомобилей Екатеринбург уступает лишь Москве и Санкт-Петербургу^[32]. При этом по количеству автомобилей на душу населения город занимал в то время 11-е место в России (среди городов-миллионников — второе место после Москвы). По состоянию на июль 2009 года в Екатеринбурге насчитывается около 525 тысяч автомобилей^[33]. В связи с высокой автомобилизацией, а также ввиду исключительно компактной застройки, город испытывает огромные дорожные заторы (пробки). Для повышения пропускной способности улично-дорожной сети ведётся её поэтапная реконструкция, возводятся многоуровневые развязки. В целях сокращения транзитного движения поэтапно строится Екатеринбургская кольцевая автодорога (к 2008 году построено восточное полукольцо, в дальнейшем продлена до Новомосковского тракта). Реализуется проект введения на улицах «умного» светофорного регулирования.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Федеральные трассы России
2. ↑ На западе Екатеринбурга построят новый автовокзал. УралИнформБюро (13.01.2010). Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012. Проверено 13 января 2010.
3. ↑ Все дороги ведут… в Екатеринбург
4. ↑ РЖД. Международный транспортный коридор № 2
5. ↑ Инвестиционный портал Свердловской области
6. ↑ Свердловская магистраль
7. ↑ Крупнейшие российские аэропорты. Газета «Коммерсантъ» № 121 (4176) (08.07.2009). Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012.
8. ↑ В «Кольцово» открыт новый магазин «duty free». Министерство торговли, питания и услуг Свердловской области (24.06.2009).(недоступная ссылка — история) Проверено 26 декабря 2009. (недоступная ссылка)
9. ↑ Авиапорт дайджест
10. ↑ Международный аэропорт «Кольцово» отметит свой 65-летний юбилей
11. ↑ Главная
12. ↑ Главная
13. ↑ Международный трафик российских аэропортов
14. ↑ Аэропорт Кольцово. Аэропорт Сегодня
15. ↑ Аэропорт «Кольцово» завершит реконструкцию за 10 дней до саммита ШОС
16. ↑ Кольцово получил допуск к приёму нового типа воздушных судов
17. ↑ ИТАР-ТАСС-Урал «Кольцово» будет аэропортом-хабом — Игорь Левитин
18. ↑ Схема нефтепродуктопроводов ОАО «Уралтранснефтепродукт»
19. ↑ Статистический ежегодник 2004
20. ↑ Регионы России. Основные социально-экономические показатели городов — 2008 г.. Федеральная служба государственной статистики. Архивировано из первоисточника 2 февраля 2012. Проверено 7 июля 2009.
21. ↑ ^{1 2 3 4} Госкомстат. Российский статистический ежегодник — 2008
22. ↑ Проект скоростного трамвая для микрорайона «Академический» на официальном сайте компании «Ренова-СтройГруп»
23. ↑ >01.08.2011 Мэрия закупит новые трамваи и троллейбусы
24. ↑ Новый регион
25. ↑ Интересные факты о метрополитенах стран мира. Самое-самое метро. Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012. Проверено 2 июня 2008.
26. ↑ УралИнформБюро
27. ↑ ^{1 2 3} Деловой квартал
28. ↑ ^{1 2} Екатеринбург закупил большую партию автобусов
29. ↑ Екатеринбургское трамвайно-троллейбусное управление
30. ↑ Статистический ежегодник — 2005
31. ↑ По данным городского справочника ДубльГис.
32. ↑ Рейтинги :: Рейтинг городов по количеству автомобилей на 1000 человек
33. ↑ В Екатеринбурге зарегистрировано почти 525 тысяч автомобилей