Тюменский судостроительный завод

Тюменский судостроительный завод

Тюменский судостроительный завод (входит в группу «Интегра») является старейшим предприятием Тюмени. Завод основан в 1928 году. К концу первой пятилетки ( 1929 – 1932 годы) тюменская верфь спустила на воду 15 пароходов, 37 лихтеров и барж. С 1947 по 1992 годы завод построил более двух тысяч судов. Это пассажирские теплоходы, сухогрузы и буксиры, рефрижераторы, автомобильные паромы. За создание плавучей электростанции «Северное сияние» коллектив завода награждён Государственной премией СССР.

История

• С 1992 года предприятие сменило форму собственности и стало акционерным обществом. В рамках конверсии завод выпускал продукцию для топливно-энергетического комплекса: подъемные агрегаты для ремонта скважин, мобильные установки для гидродинамических исследований скважин, нефтеналивные баржи.
• C середины 90-х годов завод попал в тяжелейшее финансовое положение и перестал выпускать судостроительную продукцию. Государственного заказа не было, увольнялись квалифицированные рабочие, инженеры, технологи.
• В августе 2006 года, предприятие вошло в группу «Интегра». Управляющий директор Сергей Лузгин так охарактеризовал ^[1] состояние завода в 2006 году: «В то время я приезжал сюда: территория была запущена, везде страшное запустение. Рабочих - всего 114 человек. Первое, что тогда сделали - расплатились с долгами по зарплате. Появились дополнительные рабочие места, стали своевременно выплачивать заработную плату. С августа 2006 года количество рабочих завода возросло кратно». Предприятие было перепрофилировано на выпуск тяжелых буровых установок. В течение 2006–2009 годов в восстановление завода ГК «Интегра» инвестировала около 500 млн. рублей, которые были направлены на развитие инфраструктуры предприятия.
• 30 августа 2011 года ГК «Интегра» объявила на своем сайте о продаже ООО «ТСЗ», в собственности которого находится имущественный комплекс бывшего Тюменского судостроительного завода. Покупателем выступило ООО «Монолит», входящее в Группу компаний «ДОМ», одну из крупнейших девелоперских компаний Тюмени. Сумма сделки составила 773 млн. рублей (26,7 млн. долл. США). Девелопер приступил к оценке имеющихся активов с целью возможной реализации оборудования другим предприятиям региона. Также девелопер приступил к разработке проектных решений застройки и благоустройства, соответствующих положениям градостроительного законодательства, Генерального плана городского округа Тюмень, Правил землепользования и застройки города Тюмени. Итогом всех этих мероприятий должен стать снос завода и застройка около 42,7 гектара земли многоэтажками гражданского назначения. По оценкам новых владельцев на подготовку уйдет 1-1,5 года.

Отчет о покупке выложен на официальном сайте девелопера http://72dom.com/news/?id=171

Настоящее время

Сейчас завод находится в состоянии консервации осуществленном прошлым владельцем. Хотя еще недавно ГК "Интегра" рапортовла об успехах и планах на перспективу. На заводе работало более 700 человек. Была возрождена подготовка собственных специалистов. По данным предприятия, больше 50 % работников – это были молодые люди, чей возраст не превышал 35 лет. «У нас трудятся выпускники Тюменского государственного нефтегазового университета. Ключевые посты занимали люди в возрасте от 25 до 35 лет», – отмечал управляющий директор завода. Cредняя зарплата на Тюменском судостроительном заводе – была порядка 30 тыс. рублей, в то время как в целом по области этот показатель составлял 20 тыс. рублей.^[2]. Газета «Новые Известия» пишет^[1]:

«Сегодня, в тяжелые кризисные времена, принято сетовать на судьбу: подсчитывать убытки, определять ущерб, недополученную прибыль, сократившиеся объемы производства. Но есть и другой путь... После того, как Тюменский судостроительный завод был приобретен Группой компаний «Интегра» и стал структурным подразделением ЗАО «Уралмаш - буровое оборудование», почти умирающее предприятие стало одной из опорных точек экономики Тюменской области».

• На Тюменском судостроительном заводе впервые налажен выпуск буровых установок в Тюменской области. Ни в СССР, ни в постсоветской России, буровые установки в Тюменской области не производились. Использование тюменской площадки, находящейся ближе к нефтегазовым месторождениям, существенно сокращает время и затраты на транспортировку.^[3] Президент Союза производителей нефтегазового оборудования Александр Романихин так охарактеризовал достижение Тюменского судостроительного завода: «Эта буровая установка – наглядное воплощение политики, которую начал еще бывший губернатор области, нынешний вице-премьер – глава аппарата правительства РФ Сергей Собянин: создание мощного машиностроительного комплекса. И особенно отрадно, что мы сделали это раньше немцев. Они говорят, а мы уже делаем». Александр Романихин отметил, что над установкой трудилось огромное количество людей. «Только конструкторов было привлечено порядка двухсот. Это самое крупное конструкторское бюро в нефтегазовом машиностроении», – отметил Романихин^[4]

Примечания

1. ↑ ^{1 2} ТСЗ выбирает второй вариант
2. ↑ Тюменский судостроительный завод получил второе дыхание
3. ↑ Впервые в Тюмени изготовлена «Катюша»
4. ↑ «Екатерину» Газпрома показали в Тюмени